凭空消失？6月6日，一位青岛的姑娘在网上发帖求助，说她49岁的父亲，在一艘行驶在海上的货船上，突然就不见了。船员发现后也及时报警，可警方搜救已经超过48小时，目前还没有任何线索。
 
失联的海员叫王锡得，青岛人，今年49岁，拥有8年出海经验，算得上资深海员，对船上作业和海上风险都十分熟悉。
 
此次他任职于一艘从香港开往浙江舟山的货轮，担任船上大厨，据家人回忆，6月5日晚9点多，王锡得还和女儿正常通电话，聊天状态一切正常，没有任何异常情绪，也没提及船上有任何问题，但是谁也没想到，这通家常电话，竟成了父女最后的告别。
 
次日清晨，到了早饭备餐时间，船员迟迟不见王锡得身影，前去敲门也无人回应，众人推开他的船舱房门后发现，屋内物品摆放整齐，身份证、银行卡等贴身财物全部完好留在房间，唯独本该在船上的王锡得不见踪影。
 
封闭航行的远洋货轮，四周皆是茫茫大海，不靠岸、无停靠，一名成年人就这样彻底凭空消失，得知父亲失联后，王锡得的女儿强压悲痛，没有慌乱哭泣，第一时间查询货轮航行轨迹，随即发现了一处诡异的细节。
 
数据显示，6月6日早上7点50分左右，行驶至汕尾外海的货轮，航速从11节骤降至4节，随后在这片海域原地转圈、低速徘徊，整整持续了近三个小时，这一反常操作，让疑点瞬间拉满。
 
诡异的航迹到底是船员发现异常后搜寻落水人员，还是另有隐情，船上所有人都没能给出合理的解释，深入了解后，更多隐患出现了，王锡得是此次航行前，由劳务公司临时派遣登船的，属于临时补缺人员。
 
整艘船22名船员大多是临时拼凑组合，彼此互不相识，人际关系极其生疏，在孤立封闭的海上环境中，陌生的船员团队，意味着出事之后无人知晓详情，更无人帮忙佐证情况。
 
最致命的是，这艘货轮的生活区没有安装任何监控设备，从5日晚通话结束，到6日清晨发现失联，长达十几个小时的空白时段，没有任何影像记录能够还原真相，王锡得当晚的行踪、接触过谁、是否去过甲板、何时出现意外，所有细节全部无从查证。
 
按照航运安全规定，船舶夜间航行必有专人值班瞭望，若发生人员落水，大概率会被及时发现，可此次失联事件，全程毫无动静，不免让人质疑夜间值班是否存在严重缺位。
 
事发后，汕尾海事部门立刻组织多方力量展开海上搜救，周边过往船只也参与其中，但大海广袤无垠，加上洋流、海风、海水温度等复杂海上因素影响，搜救难度极大，经过48小时全力搜寻，依旧没有找到王锡得的任何踪迹，生还概率渺茫。
 
这起失联事件，也揭露了航运行业长期存在的安全短板，船舶生活区监控安装、临时船员管理、夜间值班监管等问题，一直争议不断，船东出于成本考量不愿增设设备，而船员的人身安全却无法得到有效保障。
 
无数远洋船员默默奔波在海上，支撑着全球贸易运输，承担着不为人知的海上风险，他们的安全不该被漠视。
 
如今诡异的三小时航迹、空白的监控记录、未解的失联真相，依旧悬而未决，期待相关部门彻底查清事件真相，给家属一个交代，也为所有海上从业者筑牢安全防线。信息来源：极目新闻