乘联会8月零售数据出炉，一个极具标志性的现象出现：国内乘用车销量前十榜单，已经看不到一台传统燃油车的身影，全部被新能源车型包揽。这也是今年第二次出现这种情况，足以说明国内车市格局已经发生根本性转变。

8月新能源零售渗透率达到65.2%，意味着每卖出10台新车，就有6台以上是新能源车 。反观燃油车，当月零售同比大跌超40%，曾经常年霸占榜单的朗逸、轩逸、卡罗拉，纷纷跌出前十席位。

很多人会把原因简单归为油价上涨，但油价只是推手，真正的核心，是产品力的此消彼长。

过去十几万价位，是合资燃油车的基本盘。如今同价位新能源车型，配置直接拉开差距。同样预算，新能源车可以给到更大空间、更完善的座舱体验，用车成本还更低。消费者买车不再单纯迷信燃油车的口碑，实实在在的用车体验，成了购车的首要考量。


当然也要客观看待，燃油车并没有直接消亡。批发榜单里依旧有燃油车型上榜，说明在出口市场，燃油车还有不小的生存空间。只是在国内普通家庭的主流消费市场，燃油车已经失去往日的统治力。
现在的市场，已经不再是新能源“抢份额”的阶段，而是新能源成为市场主力。燃油车的生存空间，会进一步被挤压，不少合资品牌也在加快混动、纯电车型的布局。
不过对于普通买车人来说，不用盲目跟风。如果家里没有充电条件，经常跑长途，燃油或者油电混动依旧是合适的选择
时代变化来得很快，十几年前谁也想不到，燃油车会从销量霸主，慢慢退居次要位置。我觉得大势已经很明显了，家用市场，燃油车的日子越来越不好过。但是趋势归趋势，买车还是看自身条件，终究还是要看自己的实际用车场景。没有充电条件，硬上纯电反而给自己添烦恼。#2026成都国际车展#​
三十年河东，三十年河西。以前燃油车凭品牌、口碑站稳脚跟，现在拼配置、拼用车成本，燃油车优势已经没那么大了。
你现在买车，会优先考虑新能源车吗？