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全网都在说小鹏G9L的定价炸裂，但让我更惊喜的是这也是一款全球车，10月12日将在巴黎全球上市，同时还将实现全球生产，在中国广州工厂与奥地利格拉茨工厂同步开启制造。小鹏的出海业务一直都很有成效，去了几次欧洲，路上最常见到的国产品牌之一就是小鹏，期待小鹏G9L的全球表现。小鹏G9L价格炸裂23.18万元起小鹏G9L同价位无对手

小鹏G9L价格炸裂小鹏G9L价格终于落地：23.18万元起，起步即满配。这个价格为什么炸裂，得先理解行业的一条潜，"尺寸即身价"：级别越高、配置越顶、价格越贵，9系旗舰的顶级体验，从来只留给六座七座的大块头。G9L要做的，就是把这条规则打破：9系旗舰的里子，装进大五座车身，卖出远低于旗舰车的价格。把之前聊过的卖点串起来看，23.18万这个数字的含金量就很清楚了：空间：六座尺寸做五座。六座SUV的身板，只做五座布局，后排和后备箱的空间冗余是跨级别的。操控：麋鹿测试80km/h。这个成绩已经摸到百万级性能SUV的门槛，之前尹正爆改它当移动摄影车、扛近1吨设备拍飙车戏还能稳稳hold住，就是这台车机械素质的实证。三电：充电9分钟补能450km，实测峰值619.6kW。标称5C实测跑出6C，全系标配800V+5C，入门就是满血。智能：第二代VLA全系标配。不搞"高配专属"，智驾能力入门就有。安全：全维电池安全体系+四大航空级安全冗余。电池、车身、底盘的安全冗余按航空级标准做。配置：超百项50万级领先配置全系标配。这就是"起步即满配"的底气，没有丐版，没有选装陷阱。所以"23.18万元起，同级别无对手"这句话，放在今天的产品语境下真不是空喊：五座的车身尺寸，六座的空间冗余，旗舰级的配置和性能，价格却落在主流大五座SUV的区间。王凤英那句"全球同级无对手"、5C反向虚标、尹正的"稳的一臂"，今天全被价格验证了。这台车，算是把小鹏的诚意和实力都摊在了桌面上。

刚刷到这个，看看到今年底，榜单会怎么变。目前蔚来ES8几乎没有什么促销，这要是来点小促销，那更恐怖了。​​​

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理想i9home的定价是36.98万元很多人都觉得这个价格低于预期2万原因很简单：今年2款Levis车型的改款失败了！L9，8月终端销量1771辆，连续环比下滑L8，8月终端销量6154辆两款车的合计在一起销量7925辆，不到8,000辆这和目标重回增程巅峰，相距甚远。现在走量的车型反倒是两个最入门的​理想i9home的定价是36.98万元很多人都觉得这个价格低于预期2万原因很简单：今年2款Levis车型的改款失败了！L9，8月终端销量1771辆，连续环比下滑L8，8月终端销量6154辆两款车的合计在一起销量7925辆，不到8,000辆这和目标重回增程巅峰，相距甚远。现在走量的车型反倒是两个最入门的产品，理想的i6和L6。如果不能在i9上实现销量的突破那接下来的纯电产品线也缺乏标杆产品难道真的都要主卖入门产品吗？大家来猜猜，i9稳态的销量能够做到多少?汽场全开大v聊车新能源汽车

本来以为只是来参加一个15万辆下线演示，没想到别克还整了个惊喜至境L7和E7干到14.99万了，至境世家优惠3.5万！而且这“权益价”没什么套路，也不是那种“相当于多少钱”的概念，最多就是L7和E7的置换金有点门槛。然后，GL8陆尊怎么也来凑热闹了？而且还是优惠力度最大的但我觉得家用还是世家更好，虽然车价是贵一截，但体验也是好一大截的上海·上汽通用汽车泛亚汽车技术中心有限公司

#深蓝s05#升级深蓝S05车机3.2后，最惊喜的是高德地图新增了绿灯倒计时和盲区会车预警，日常通勤踏实多了。桌面新增的应用卡片配合AI智绘，每天换壁纸，车厢就像换了新内饰。这波升级切实解决了痛点，体验感拉满！​深蓝s05升级深蓝S05车机3.2后，最惊喜的是高德地图新增了绿灯倒计时和盲区会车预警，日常通勤踏实多了。桌面新增的应用卡片配合AI智绘，每天换壁纸，车厢就像换了新内饰。这波升级切实解决了痛点，体验感拉满！​

银河战舰700预售价19.98万元起看到这价格，我第一反应是：燃油硬派越野的护城河，正在肉眼可见地被填平。2.0T+三电机、830kW、13920Nm、3.95秒破百，这套数据以前只配出现在性能车上；如今塞进一台带大梁的SUV，还把起售价打到19.98万，等于用新能源逻辑重写了一台越野车的成本结构。当然，硬派从来不只看参数：亏电扭矩响应、极端工况可靠性、长时间穿越耐久，才是真考验。冰箱按摩很豪华，但露营场景毕竟不等同于越野能力。真正的答卷，等穿越实测。

固态电池的行情，也许比大多数人想象的来得更早一些。7月14日，比亚迪执行副总裁李柯在一场外媒采访中撂下一句话：明年，比亚迪将推出首款搭载固态电池技术的量产车型。没有PPT，没有概念车，没有“敬请期待”。一句话，把固态电池从实验室拽进了4S店。很多人第一反应是“又来画饼”。但这次，饼已经烤了一半——深圳坪山的硫化物全固态电池中试线早在今年2月就投产了，规划产能2GWh，良率稳定在90%以上，远超行业同期中试线60%到80%的平均水平。重庆璧山20GWh量产线三季度启动建设，设备兼容现有锂电产线达到70%。中试线跑通了，量产线开建了，高管出来定调了——这三件事凑在一起，性质就变了。更关键的一个细节大多数人没注意到。2026年7月1日，全球首个车用固态电池国家标准正式施行，而比亚迪在标准生效前两天就拿下了中汽研全套车规级极限安全认证，成为第一家通过国标全固态电池认证的车企。针刺测试中电芯被刺穿后仅升温32℃，不起火不冒烟不爆炸。什么叫“不起火”？不是推迟起火时间，是物理结构上掐断了热失控链条。液态锂电池是一杯水，晃一晃会洒，点着了会烧；固态电池是把水冻成冰，火柴贴上去，连水蒸气都冒不出来。性能数字同样扎眼。单体能量密度400Wh/kg，系统端最高480Wh/kg，原型车CLTC综合续航1218公里，10分钟快充补能数百公里，零下30度仍能释放85%以上的电量。对比一下，现款刀片磷酸铁锂电池系统能量密度在150Wh/kg上下，全固态直接拉到三倍以上。这不是挤牙膏，是换了一支笔。但真正让整件事值得说透的，不是参数。比亚迪走的这条硫化物全固态路线，是三种主流技术路线里公认最难量产的那条。硫化物电解质对水分极度敏感，生产必须在露点极低的干燥环境中进行，稍有不慎就释放剧毒硫化氢气体。固-固界面接触在充放电过程中因材料膨胀收缩而恶化，循环性能就是在这里被拖死的。丰田在这条路上死磕了十几年，量产时间表从2026年推迟到2028年，官方给出的理由是“从实验室到规模化量产之间存在巨大的工程化鸿沟”。一个把量产往后推，一个把量产往前赶。差距不在实验室数据里，在工程化的肌肉记忆里。比亚迪从2016年就锁定了硫化物路线，纳米钝化膜技术把界面阻抗降低了90%，专利布局超过1200项，核心电解质专利占比65%，全球固态电池专利排名前三。这不是临时起意的跟风，是十年磨一剑的蓄力。首搭车型的定位也很说明问题。2027年一季度优先配套仰望系列和汉EV顶配，初期产量控制在千台级别，核心目的是技术验证和真实路况数据回收。千台级别，月产能大约8000台，30万以下的车型短期内摸不到边。这不是走量的产品，是立旗子的产品。固态电池初期成本是主流液态电池的数倍，硫化物电解质占了成本的七八成，硫化锂又占了电解质成本的七八成，这个账谁都得认。2030年前后成本才可能跟液态电池拉平，这是行业共识，不是比亚迪一家的难题。所以真正应该焦虑的，不是“固态电池明天能不能买”，是“谁在真正修路，谁在借路演”。工信部和发改委在9月15日联合印发了《电子信息制造业发展“十五五”规划》，白纸黑字写着“持续推进固态电池产业化”。同一天，A股固态电池概念板块集体走强，金龙羽、上海洗霸、华正新材涨停，资金在政策信号和产业节点之间形成了默契的共振。政策在指方向，产业在赶进度，资本在抢跑——三条线同时拧紧的时候，板块的拉升就不只是情绪驱动了。但我想说的是另一层。比亚迪这套固态电池真正让人踏实的地方，不在能量密度1218公里，不在快充十分钟，在于“100%全产业链自主自研”——核心材料、工艺、设备、电芯制造全部攥在自己手里。硫化物电解质不用看海外脸色，14nm制程的思路被移植到了电池上，用架构创新绕开材料卡口，把“存储墙”那套逻辑搬到了动力电池领域。智算中心、政务、金融、能源这些场景最怕什么？怕今天能买明天买不着。固态电池这条产业链要是被别人掐着，参数再漂亮也是空中楼阁。丰田把时间表推到了2028年，宁德时代说2027年有望小批量生产，比亚迪直接把量产车型的落地时间卡在了明年。谁先上桌，谁定规矩。燃油车有没有未来我不知道，但固态电池的牌桌上，中国这次坐的是发牌位。2027年千台仰望上路的时候，真正的比赛才刚刚开始。千台验证跑出来的数据，会决定2030年谁能把成本打到1元/Wh以下，谁能把全固态从旗舰车型下放到二十万级别的走量产品里。这中间的三年，才是真正的生死线。至于明天固态电池板块拉不拉——那是资本市场的事。产业的事，比K线走得慢，也比K线走得远。

邵子恒三公小考表现💥邵子恒三公小考太让人惊喜，《24个比利》稳稳hold住全场，舞台状态在线，还主动协助队友磨合细节，综合能力值得期待披荆斩棘​​​

路虎SV四座指导价244.2万目前优惠2万块钱免豪车税现在SV就是这么贵…是不是3.0T最贵的车？​​​

26款路虎揽胜运动AB版本指导价:119.8万全款优惠32万119.8-32=87.8万颜色:特雷维索灰/红​​现车平移个人​​​

围观了一圈比亚迪秦Max，最直接的感受是：在10万元价位，它几乎没什么硬伤可挑。真要揪着细节说不足，转头一看定价，又觉得没什么可计较的这款车本质是接秦L的班，按比亚迪的产品节奏，L系列后续大概率会逐步被替代，秦家族以后基本就是秦PLUS到秦MAX的序列。更推荐DM-i版本，纯电版受成本限制，电耗和续航达成率都不算亮眼；混动版虽少了前备箱空间，但一箱油能跑上千公里，适配场景更广。哪怕品牌推闪充、送一年免费充电，销量大头大概率还是DM-i

追求问界M6智驾的，一定要选舱外激光雷达的版本，也就是最低24.98万元起售价的那个版本。1.智驾上限：阉割的两个版本后期智驾的上限比较低。现在用着好用，但过几年更新速度肯定跟不上带激光雷达的版本，这点需要大家注意。2.电池配置：另外，新增的版本电池不是全新的宁德时代了，有1~2个版本使用的是宜春国轩的电池。当然，电池的品质肯定也是过硬的，但从后期的维护保养来说，宁德时代还是更省心一点。

不管你信不信，这就是赤裸裸的现实，燃油车迎来集体降价。1.美系车降价2.德系车降价3.日系车降价4.韩系车降价5.国产车降价。星光L：十万级大六座，终于有人认真做了五菱星光L最新销量出炉，8月零售6553台，环比上市首月上涨16%。上市首月它交付便破万台，拿下中大型插混SUV销量第二名，连续两月稳定走高，打破新车上市后订单快速回落的常态，口碑持续发酵。在国内家用新能源市场，大六座车型大多定价偏高，十万价位可选车型寥寥无几，很多六座车第三排局促，属于“伪六座”。星光L主打2+2+2真六座布局，车长4980mm、轴距2950mm，二排独立座椅搭配宽敞过道，第三排不再是应急小板凳。搭载灵犀动力3.0插混系统，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，馈电油耗低至4.9L/100km，支持3C快充。车身采用宝钢高强钢、福耀玻璃、米其林轮胎等一线供应链配件，安全性拉满。十万级价位落地真大六座插混SUV，精准抓住多成员家庭出行痛点，用扎实产品力证明：大六座家用车，不再是高价车型专属。

吉利银河今年最猛车型并不是TT，而且全新银河E5，巨大增配价格还有惊喜，月销要冲2万台以上的！方向盘改了前备箱改了后驱也改了充电口也改了，前驱改后驱、动力暴涨到333马力、车顶可选激光雷达+城市NOA，尺寸小幅加大，门把手换回传统样式，年底上市交付。电池与续航（CLTC）61.52kWh磷酸铁锂：550km70.01kWh磷酸铁锂：635km相比现款530/610km小幅提升老车主估计已经羡慕死了！

说下丰田普拉多这波优惠吧，2024款入门版直接降了7万多，裸车干到40万出头，身边好几个玩越野的朋友都在蠢蠢欲动。之前老款落地动辄五六十万，很多人咬咬牙还要加价等3个月，现在新款不仅标配了T-Pilot智驾系统，非承载车身还保留了原版的越野底子，连中央差速锁都没减配。但仔细算笔账，这个价位能摸到不少城市豪华SUV的中高配，普拉多的内饰塑料感还是很重，市区百公里油耗13个往上，日常通勤开属实有点遭罪。真要是常年跑非铺装路、有穿越需求的人，这优惠确实戳人，普通家用的话，再降3万我都得掂量掂量养车成本。

在腾冲打到了一辆极狐阿尔法T5[点赞]车内空间巨舒服，惊喜的是，师傅车子开了一年半，内饰还干干净净，完全没有网约车那种乱糟糟的味道，是个年轻小哥，看得出来真的很爱惜车，细节里满满的生活感～网约车能保养成这样太加分了！！！​​​

不管你信不信，这就是事实！6%家庭，买50万元以上的车12%家庭，买20～50万元的车45%家庭，买10～20万元的车37%家庭，买10万元以下的车。十万级大六座，星光L：以前是"能开就行"，现在是"真香上头"早些年买车，很多家庭标准很简单：能开就行。但五菱星光L的出现，直接改变十万级家用车的选择逻辑，体验过后真的真香上头。这是十万区间少见的真大六座插混SUV，车长4980mm，轴距2950mm，采用2+2+2六座布局。第二排独立座椅，进出第三排很方便，成年人坐第三排也不会局促，三代同堂全家出游轻松hold住。搭载灵犀动力3.0混动系统，CLTC纯电续航260km，日常通勤用电成本低，长途出行没有续航焦虑。车身75%采用高强钢，关键位置是1500MPa热成型钢，底盘调校扎实。内饰大面积软包，母婴级座舱用料环保。十万价位拥有大六座、长纯电、高安全，多人口家庭购车不用再妥协。

奥迪A4｜金秋最新落地行情！✨2026金九银十｜奥迪A4L终极购车政策🔥抄底时机已到每年买车最不踩坑的两个月，就是金九银十！[doge]厂家冲年度销量、门店清库存、政策力度拉满，没有套路！想入手豪华中型轿车，奥迪A4L今年金秋绝对是性价比天花板，全款、分期、置换全部适配，刚需直接闭眼冲✅2026款奥迪A4L全系限时巨额让利，综合优惠最高13W+[doge][doge]经典动感外观，溜背线条➕运动套件颜值在线！空间够用家用代步商务应酬全部适配一改往日豪华车溢价，平民价拿下一线豪华品牌，通勤、家用、商务完全适配！针对不同购车需求，定制超低月供方案，无隐形手续费：1.24期免息方案（首选性价比）零利息购车，资金灵活不占用，每月固定月供，最省心无压力2.36期低息金融超长周期、超低利率3.5年0首付弹性购车无需大额首付，低门槛直接开走新车，轻松圆豪华车梦🔁置换/增购专属补贴（叠加福利）金九银十置换政策全面加码，不限品牌旧车均可置换普通客户置换：至高8000元现金补贴奥迪老车主增购/置换：专属加码礼遇，补贴额度更高旧车折价透明、免费专业评估，旧车残值拉满！#奥迪A4L#金九购车季#A4L

吉利星愿｜空间藏着超多小惊喜✨谁懂啊！这台小车的储物能力超出预期▫️前备箱专属前备小空间，放包包、随身杂物、露营小物件刚刚好氛围感直接拉满，可爱又实用▫️轮毂细节精致双色轮毂，造型简约耐看兼顾颜值与行驶稳定性，日常出行安心▫️后备箱空间常规状态容量可观，后排座椅还可以放倒逛超市采购、短途旅行、放婴儿车都无压力一台代步小车，装得下生活里大大小小的美好好看不只是表面，内在空间才是加分项兼顾颜值、好开好停，家用代步很合适#吉利星愿#吉利星愿全品类车型销量冠军#何浩楠星动大使#十个勤天同款座驾#吉利星愿8月热销60955辆

万万没想到！欧盟主席冯德莱恩没想到，法国总统马克龙没想到，整个欧盟都万万没想到！那个被他们施以36.3%重税的上汽集团依然气势如虹，越打压越争气，发展越好！在国内家庭出行需求持续多元的当下，多座位SUV正在被越来越多普通家庭纳入选车清单。很多家庭有多人一同出行的需求，但预算有限，想要一台兼顾空间、品质与性价比的大六座车型，选择并不多。星光L围绕热销口碑与硬核技术两大核心，从实车静态、动态体验出发，把用户能够切身感受到的空间、外观设计、车内配置、整车质感等细节落到实处，结合定价与购车权益，让大家看到十万级大六座市场的真实变化：车型热度持续走高，产品本身足够可靠，入手之后能够感受到实实在在的价值。从市场热销的数据来看，星光L8月累计销量达到6553台，对比上市首月，销量环比提升16%。这个增长也印证了一个行业现状：十万级市场里，用户对于大六座车型的需求一直都存在，市场缺少的是品质稳定、交付有保障的好产品。星光L能够收获不少消费者的选择，离不开稳定的制造水准、可靠的产品品质以及顺畅的交付节奏。十万级大六座正在逐步转变为家庭购车的刚需品类，星光L以这一价位切入市场，带来高于同级别常规水平的品质表现，成功在大六座SUV细分赛道站稳脚跟。在此之前，不少用户想要六座车型，要么预算要拉高很多，要么就要在做工、配置上做出让步。星光L的出现，填补了这个细分市场的空白，让普通家庭不用付出过高预算，就能拥有六座SUV的出行体验。产能和品质的同步落地，是销量能够稳步上涨的基础。星光L依托五菱智能岛柔性制造体系调度产能，搭建起采购全链路品控管理机制，品控环节覆盖零部件进厂一直到整车下线的全部流程。既能快速释放产能，满足用户订单需求，也守住整车制造的品质底线，实现产能与品质双向兼顾，不会因为订单增多而放松品控标准。持续走高的销量背后，也是用户对于产品价值的认可。越来越多购车用户愿意为更好的整车品质买单，星光L的核心配套部件，采用和全球豪华品牌同源的供应链体系，越级的产品品质，贴合国内家庭真实的用车诉求。对于多成员家庭来说，买车看重的不只是座位数量，还有整车做工、驾乘质感、长期使用的稳定性，这些细节，也是用户选择星光L的重要原因。完善的渠道与充足的现车库存，进一步降低了用户购车的门槛。依托全国千县万店的渠道网络，配套的售后服务网点同步铺开，门店覆盖面广，现车储备充足。意向用户可以就近到店看车、静态体验、试驾，看好之后下单，提车不用长时间等待。不用面对长时间等车的困扰，整个购车流程更加顺畅。综合来看，星光L的市场表现，不是偶然的短期热度。它瞄准普通家庭多人出行的刚需，用稳定产能、可靠品控、完善渠道作为支撑，把越级品质放到十万级价位区间。对于想要入手大六座SUV，预算卡在十万级的家庭，星光L是值得到店体验的一款车型。想要判断是否适合自己，还是建议亲身到店感受空间、驾乘质感，结合自身家庭出行场景再做决定。

雷克萨斯LX700h现在优惠9.5万了还含豪车税125.5万这个价格比库存三年的LX600平行进口便宜20多万…现在正是买车的好时机某些场景还是需要一台这样的车…​雷克萨斯LX700h现在优惠9.5万了还含豪车税125.5万这个价格比库存三年的LX600平行进口便宜20多万…现在正是买车的好时机某些场景还是需要一台这样的车…​

8月下定了一台零跑D99，9月初准备提车，零跑销售说厂家有新优惠，叫我重新再下一单，于是后台有了2个订车的订单，其中一台销售改成了C10。到了提车时间说一周内C10订单会解除，原本支付的定金一周内原路退回，一周过去了，根本没收到退款，销售又改口说一个月内退回，叫我放心，我真的无法放心啊。当​8月下定了一台零跑D99，9月初准备提车，零跑销售说厂家有新优惠，叫我重新再下一单，于是后台有了2个订车的订单，其中一台销售改成了C10。到了提车时间说一周内C10订单会解除，原本支付的定金一周内原路退回，一周过去了，根本没收到退款，销售又改口说一个月内退回，叫我放心，我真的无法放心啊。当天提车时车子也有问题，根本没有提回家，连店门口都没有开出。提车的过程也是一言难尽，当时销售说保险可以自己买，结果也变成一定要通过他们店里买，比自己买贵两三千。约的早上10点提车，各种手续办完等到下午六七点还不能交付，没有任何人主动告知是什么问题，我们自己去后面看才发现是车子有问题，滑门有异响，座椅旋转功能用不了，维修人员也根本查不出来问题在哪。现在钱都交完了，车也没回来，多出来的那个订单的定金也不退，订单的C10又被销售擅自改成了另一台D99。买零跑真的要慎重，质量、服务真的太差了！买车那点事儿新能源二手车零跑

沃尔沃9月4S行情参考。27款XC60接单千呼万唤始出来，27款XC60，S90开始接单喽。目前27的价格大家应该还谈不到我发的价格，我这个是按照成本拿着刀去逼着销售谈的，大家月底或者下个月去试试就差不多可以谈到了。#沃尔沃#

现在外面库存车裸车18.92万元最低配只不过是电子后视镜我觉得电子后视镜需要眼睛不断变焦，并不实用。字母奥迪这屁股是真漂亮​​​

不同人群月收入与购车价位参考：1.普通农民月均收入：3000‑4500元，购车价位：5‑8万。​2.普通工人月均收入：4500‑6000元购车价位：8‑12万。​3.体制内人员月均收入：7000‑10000元，购车价位：12‑20万。​4.企业高管月均收入：25000‑45000元购车价位：25‑45万，中高端SUV、MPV，兼顾商务与家用。​5.企业老板月均收入波动很大，平均3万‑8万，多数购车价位：30万。从以上看，绝大多数人还是10万级左右的，尤其是多孩三代家庭更需要大6座，这大6座怎么选？看看这款星光L。十万级大六座星光L真材好料星光L是十万级的插混大六座SUV，权益价10.98万起，主打多成员家庭出行。2950mm轴距，原生2+2+2六座布局，中间过道宽敞，老人小孩进出第三排很方便，不再是应急小板凳。动力上纯电续航260公里，日常通勤可以用电，满油满电综合续航1260公里，馈电油耗4.9L，长途没有续航焦虑。车身75%高强钢，搭配六气囊，还有5S健康座舱，新车异味小，兼顾家用安全与乘坐舒适，适合预算有限的大家庭。

量入为出是自古以来的消费准则，购车也一样豆包给出的购车建议：年收入6万以下—选落地3-7的车年收入6～10万—选落地7～12万的车年收入10～15万—选落地10～18万的车年收入15～25万—选落地16～25万的车年收入25万以上—选落地25万+的车……总之，没有一概而论，结合收入与房贷等固定大额支出、用车需求、用车成本、维保成本等因素选择合适自己的就是最好的。财经