当年那句“一车传三代，人走车还在”的顺口溜，大半功劳都得算在老款普拉多头上。 身
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身
老马在头条的文章
身边好几个玩越野的大哥，换了三四台硬派车，最后兜兜转转还是留了普拉多或者酷路泽。
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普拉多二手车价格依然坚挺，真的是车圈里公认的保值硬通货。 当年落地56万的TX-
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上周陪发小去4S店试驾全新汉兰达7座版，特意让销售带着绕了30公里的市区+快速路
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中老年人坚持慢跑到底有没有意义? 身边好几个五十出头的老伙计，坚持慢跑三四年，状
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普拉多降价后值不值得买，完全看你是不是真的有刚需，别被情怀和5万优惠的数字冲昏头
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前阵子陪发小去二手市场淘车，特意问了做了8年车商的老板这个问题，他直接给我甩了上
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汉兰达五座的动力调校完全是奔着家用稳字来的，主打的2.5L双擎综合功率189马力
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丰田车保值率高真的不是营销吹出来的，是实打实靠用户口碑堆出来的。 身边有个开17
丰田车保值率高真的不是营销吹出来的，是实打实靠用户口碑堆出来的。
身边有个开17
丰田车保值率高真的不是营销吹出来的，是实打实靠用户口碑堆出来的。 身边有个开17款卡罗拉的朋友，开了8年18万公里，除了常规换机油、刹车片，连火花塞都没换过，上次去二手车市场问价，还能报3万多，同年限的其他不少合资紧凑车，早就跌到2万以内了。 它家从来不等新技术没测试成熟就往量产车上堆，动力总成基本
丰田车保值率高真的不是营销吹出来的，是实打实靠用户口碑堆出来的。
身边有个开17款卡罗拉的朋友，开了8年18万公里，除了常规换机油、刹车片，连火花塞都没换过，上次去二手车市场问价，还能报3万多，同年限的其他不少合资紧凑车，早就跌到2万以内了。
它家从来不等新技术没测试成熟就往量产车上堆，动力总成基本
普拉多不再像以前那么保值，其实是市场和需求变了的必然结果。 早些年中高配落地近五
普拉多不再像以前那么保值，其实是市场和需求变了的必然结果。
早些年中高配落地近五
普拉多不再像以前那么保值，其实是市场和需求变了的必然结果。 早些年中高配落地近五十万，热门配色还要加价排队，开三五年转手亏不了几万，川藏线上十台硬派越野里能有六台是它，保值率堪称越野圈的神话。现在3.5L V6老款二手行情直接跌到30万起，新款2.4T混动入门版裸车都跌破40万，月均销量才一千多台。
普拉多不再像以前那么保值，其实是市场和需求变了的必然结果。
早些年中高配落地近五十万，热门配色还要加价排队，开三五年转手亏不了几万，川藏线上十台硬派越野里能有六台是它，保值率堪称越野圈的神话。现在3.5L V6老款二手行情直接跌到30万起，新款2.4T混动入门版裸车都跌破40万，月均销量才一千多台。
前阵子翻手机健康APP的步数记录，简直没眼看：周一3682步，周二4120步，周
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最开始入坑慢跑的时候，硬撑着跑1公里都喘得直扶树，后来慢慢摸出了适合自己的节奏，
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最近陪发小选七座硬派车，把汉兰达和普拉多都深度试驾了两圈，说点真实感受。 汉兰达
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汉兰达
说实在的，普拉多对于目标用户来说真的太香了。 指导价45.98到54.98万的区
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为什么有氧运动能让你越活越年轻? 之前总觉得有氧运动抗衰老是玄学，直到自己坚持每
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丰田车保值率高真的不是玄学，开过老车的人基本都懂。 就拿跑了32万公里的老款普拉
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运动能不能延长寿命，其实早就有实打实的现实数据支撑了。 身边坚持每周3次、每次4
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你坚持跑步是为了什么? 最开始跑完全是被逼无奈，160斤的体重爬三楼都喘，连吃顿
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