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标签: 固态电池

固态电池明天要疯狂了!突发利好,比亚迪重磅喊话,放出两大信号,比亚迪即将推出搭载

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固态电池的行情,也许比大多数人想象的来得更早一些。7月14日,比亚迪执行副总裁

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根据李柯总的爆料,2027年比亚迪将推出首款搭载固态电池量产车型。大家都在猜测是哪个品牌,看了一圈大

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固态电池明天要疯狂了!​​​​​​​​​​​突发利好,比亚迪重磅喊话,放出两大

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比亚迪固态电池李柯总说的是实话其实各个国家自己都心知肚明现在国际局势变幻莫测,

固态电池明天要疯狂了!突发利好,比亚迪重磅喊话,放出两大信

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比亚迪明年推搭载固态电池车型别的不确定,但是根据此前摸底情况来看比亚迪在固态电池

比亚迪宣布固态电池要来了,储能板块这是要飞天了比亚迪高管:比亚迪规划2027年

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这应该是第一次有车企给出明确量产搭载固态电池车型的时间表吧?关键还是比亚迪这

比亚迪固态电池要来了?比亚迪执行副总裁李柯近日在接受Carwow采访时表示,

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比亚迪固态电池会首搭哪款车型上,好难猜啊!不过友商ppt已经迭代很多版本了,ppt发布会应该比以往跟

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关于固态电池充电慢的软肋,比亚迪的一个解题是这样的不用大改主材,而是精准往固态颗

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固态电池这个算是通过李柯的发言,官方实锤了。这里的领先其实也有权威实测数据,主要

比亚迪固态电池车明年见!10分钟补能500公里,续航1218公里近日,比亚迪

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冠盛股份深度研报:后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块,一定对冠盛股份(6

冠盛股份深度研报:后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块,一定对冠盛股份(605088)不陌生。这家扎根温州、深耕汽车后市场整整四十年的企业,在投资者眼中往往被贴上“传统汽配出海龙头”的标签。但如果你只看到这一点,可能会错过它正在酝酿的一场静水深流的变革。今天​冠盛股份深度研报:后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块,一定对冠盛股份(605088)不陌生。这家扎根温州、深耕汽车后市场整整四十年的企业,在投资者眼中往往被贴上“传统汽配出海龙头”的标签。但如果你只看到这一点,可能会错过它正在酝酿的一场静水深流的变革。今天这篇研报,带你穿透财报数字,看懂冠盛股份的基本盘与新棋局。一、四十年磨一剑:后市场“一站式”服务的护城河冠盛股份的核心主业是汽车后市场零部件,主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减振系列、转向和悬挂件等。与整车配套市场不同,后市场的需求逻辑是存量逻辑——无论新车销量如何波动,存量汽车的维修保养需求始终存在。截至2025年三季度,全球汽车保有量已超14亿辆,美国轻型汽车平均车龄达到12.6年,欧美地区车龄超7年的车辆占比达60%。2024年全球汽车后市场规模约4350亿美元,预计2034年有望增至1.04万亿美元。在这个大赛道里,冠盛股份的护城河是什么?答案是“一站式”全品类服务能力。公司主打产品的车型覆盖率接近95%,产品线可适配全球大多数车型。它是国内少数能够满足客户多产品、多型号、小批量采购需求的全价值链综合服务商。营销网络覆盖海外120多个国家和地区,产品远销六大洲。2025年公司球笼产品累计产量突破3亿只——这个数字背后,是四十年如一日的制造积累与渠道深耕。2025年全年,公司实现营业收入44.49亿元,同比增长10.67%,归母净利润2.95亿元。2026年上半年,营收达到24亿元,同比增长17.97%。在复杂多变的全球贸易环境中,这份成绩单证明了主业的确定性与韧性。二、增收不增利背后的真相:汇兑损失的短期扰动2026年中报公布后,不少投资者看到“归母净利润1.26亿元,同比下降22.33%”的数据,第一反应是“出问题了”。但细究原因,会发现事情没那么简单。利润下滑的核心推手有两个:一是美元、欧元汇率大幅波动导致汇兑损失激增,上半年财务费用达9233万元,而上年同期为-896万元;二是海外运营扩张导致管理费用同比增长28.3%。双重因素短期挤压了盈利空间。毛利率方面,上半年仍维持在25.1%的水平,同比仅微降0.18个百分点,主业盈利能力并无明显恶化。更值得关注的是,上半年经营活动产生的现金流量净额达2.75亿元,较上年同期的-0.95亿元实现大幅转正。剔除汇兑等非经营性因素后,公司主业经营依然稳健。华创证券测算,若剔除汇兑影响,二季度归母净利润约0.89亿元,同比实际增长约31%。增收不增利是事实,但背后是短期汇率扰动,而非基本面质变。三、第二增长曲线:固态电池从蓝图走向量产如果说后市场是冠盛股份的“压舱石”,那么固态电池就是它最受市场关注的“第二增长曲线”。2024年,公司与吉林东驰成立合资公司冠盛东驰,进军固液混合电池领域。2025年4月,温州工厂厂房封顶;12月,2GWh量产线首批设备顺利进厂。到2026年上半年,量产线已进入设备调试与试运营阶段。公司有望成为国内首批量产的固液混合电池企业。技术路线上,公司以聚合物路线为主要方向,首代产品已完成中试验证,性能稳定可靠。同时,杭州高比能电池实验室筹备工作顺利完成,为下一代高比能电池研发做储备。浙商证券研报预测,2024-2030年中国固态电池市场复合年增长率有望达96.8%。一旦冠盛东驰实现批量下线,将对公司估值体系产生重大影响——这也是多家机构将目标PE从15倍上调至20倍的核心逻辑。四、机器人关节臂:从汽车底盘到人形机器人的技术复用如果说固态电池是跨界,那么机器人零部件则是一次漂亮的“技术平移”。冠盛股份在等速万向节领域积累了深厚的技术功底和规模化生产能力。2025年,公司正式进军机器人零部件领域,与上海人工智能研究院达成战略合作,联合开发基于等速万向节的智能仿生关节臂。目前已推出多代迭代产品,并参展2026世界人工智能大会。公司已申请多项发明专利,其中6项获得授权。从产业逻辑看,车用万向节与机器人关节在机械原理上高度相通,生产设备可以通用。这种技术复用能力,让冠盛股份在机器人赛道上具备了独特的成本优势和量产潜力。虽然目前该产品仍处研发迭代阶段、尚未量产,但一旦产业化落地,想象空间不容小觑。五、全球化布局:马来西亚基地与全球仓网作为一家海外收入占比高达92%的企业,全球化供应链是冠盛股份的生命线。东南亚供应链中心马来西亚生产基地稳步推进产品线加载。可转债募投项目——马来西亚汽车零部件项目已完成境内外全部审批,总投资约4.25亿元。中东仓、欧洲中心仓已正式开仓运行,全球仓网布局日趋完善。均衡的全球业务分布极大降低了单一区域风险,增加了收入的多元性与可持续性。在应对关税冲击方面,公司展现出令人印象深刻的执行力:关税政策宣布后两天内完成成本分析,一周内成功向全球客户执行涨价,实现了关税成本的有效传导。这种定价权和渠道把控力,是多年深耕积累的结果,也是后市场龙头企业的核心壁垒。六、估值与机构观点尽管汇兑损失导致短期盈利承压,主流券商对公司中长期发展仍持乐观态度。中泰证券预计2026-2028年净利润分别为2.78/4.06/5.41亿元,对应PE分别为15/10.3/7.7倍。华创证券给予2026年目标PE20倍,目标价27元,维持“强推”评级。华安证券维持“买入”评级。2026年以来,公司密集接待了包括淡水泉投资、招商证券、中泰证券等在内的数十家机构调研。机构关注焦点高度集中:固态电池量产进度、机器人关节臂产业化节奏、以及汇率波动对利润的影响。写在最后冠盛股份的故事,本质上是一个传统制造业龙头如何在存量市场中守住基本盘、同时在新兴赛道寻找增量的范本。后市场的“抗周期”属性提供了业绩的确定性,固态电池打开了估值的想象空间,机器人关节臂则代表了对未来产业趋势的前瞻卡位。当然,风险同样需要正视:汇率波动仍是悬在利润头上的达摩克利斯之剑;固态电池从调试到量产、从量产到盈利之间仍有不确定的距离;机器人业务从研发到商业化同样面临技术与市场的双重考验。但对于愿意放眼中长线的投资者来说,这家四十年磨一剑的企业,正在用行动证明:老树也能发新芽,而且新芽的方向,指向的是万亿级的未来。---参考资料:1.冠盛股份2026年半年度报告及管理层讨论与分析,证券之星,2026-08-242.冠盛股份2025年年度报告,巨潮资讯网,2026-04-243.《冠盛股份:营收同比增长近18%,绿色能源与机器人零部件赛道布局提速》,证券时报,2026-08-254.中泰证券《冠盛股份(605088):汇兑损失短期压制利润新业务持续稳步推进》,2026-08-265.华创证券《冠盛股份(605088)2026年中报点评:2Q营收增长稳定汇兑损失影响业绩》,2026-09-016.华安证券《冠盛股份(605088):汽零主业稳健持续攻坚固态电池新业务》,2026-05-087.浙商证券《冠盛股份(605088):汽零后市场领军者固态电池打开成长空间》,2025-12-128.冠盛股份投资者关系活动记录表(2026年7月7日、15日),2026-08-07(声明:本文基于公开信息整理分析,不构成任何投资建议。市场有风险,投资需谨慎。)
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