对岸原定2023年开始交机的66架F-16V战斗机，在拖延了三年后首批两架终于于8月21日由美国德州渥斯堡飞抵夏威夷，原本在23日要起飞前往关岛，但起飞后就折返，随后就滞留在夏威夷，9月26日再度起飞，随后又返场，直到10月1日清晨才升空飞往关岛，在关岛安德森基地后简单停留后降落台东志航基地，在志航基地04跑道头以及机场周边楼顶，等待近1个月的百余名军迷情绪激动拍手叫好，场面相当热烈。
二：
F-16是美国1978年服役的轻型多用途战斗机，凭借着优秀的机动性、火力和电子战能力在上世纪创造了很多战绩，被誉为“战斗机之王”，随着时代的发展，F-16越来越老旧，在隐身战机的威胁下生存空间越来越小，洛克希德·马丁公司推出了F-16V,V代表Viper,即“蝰蛇”，意思是凶狠毒辣，尽管F-16V的总体性能略逊于F-16E/F Block 60型,但在洛克希德·马丁公司号称可“匹敌四代机”的宣传，仍然吸引来不少客户。
对岸空军就是其中之一，对岸空军总兵力约5万人，下辖第401飞行联队、第427、第439队、第443、第455、第499和第737七个作战飞行联队，拥有330余架战斗机，主力是140架美制F-16A/B型战斗机，搭配54架法制幻影-2000战斗机和127架自己生产的IDF战机，还有30架已退居二线的F-5E/F战机，共配备6730余枚空对空导弹，其中“天剑一型”1500枚.“天剑二型"450枚、响尾蛇2300枚、麻雀600枚、“魔术”480枚、米卡1200枚、AIM--120型200枚。
丛“纸面数据”上看，对岸空军战斗机数量已跻身全球第10，超过所有欧洲国家和日本，但这些战机已经很老，F-5E战斗机服役接近50年，已经远超预期年限，F-16和“幻影”战斗机已服役近30年，在台海高温、高湿、高盐的环境下也早已严重老化，飞机坠毁频频发生，对岸空军在飞行事故万时率是世界“冠军”，最高为3.73，最低为0.76，共摔掉630架飞机，平均每年12架，共有100多名飞行员坠机丧生，仅1999年一年就摔了3架F-16和2架“幻影”2000-5。
美国出售的150架F-16战斗机不是美空军装备的C/D型机，而是在美国已经退役的A/B型机，不能使用AIM-120中程空空导弹，飞行控制软件和部分设备故障率居高不下，各种质量工艺缺陷多达390项，“幻影”2000-5战斗机能够发射“米卡”中程空空导弹，被当作高端制空战斗机使用，但自2000年以后，法国的军事合作近乎中断，日益陷入了备件不足化的困境，无奈之下不得不削减出动次数，平均每年飞行不到60小时，随机空空导弹“保质期”只有10年，早已超期。
由于本身没有研发现代化战机能力，中修、大修和零备件都要依赖美国和法国，即使最常用的消耗材料也需要进口，同时,美国航材附件保障也是马马虎虎，甚至将大批老旧零件充当新品提供，导致飞机的完好率一直比较低，飞行训练和战备值班飞机急缺维修用的零配件时就采取拆东墙补西墙的“串件"办法拆拼周转，一年就达15000多次，很多精密零件经过多次拆装后受损严重不能再用，逐渐步入事故高发期，据统计F-16和“幻影”战斗机服役以来共发生300多起飞行安全事故。
二：
对于主力机型老化、技术日渐落后的尴尬现实，对岸空军主力战机寻求更新换代或是翻新升级的努力多年来都未停歇，一开始外购目标是F-35多用途战斗机，伪“防长”严德发自信心爆棚的对媒体表示,“不要F-15、F/A-18，只要F-35，但现实很快就打了脸，美国根本不敢轻举妄动，接着又宣布将成立“航空科技研发中心”研制隐身战斗机，然而这对一个连性能已经远远落后的IDF战斗机自产率也只有3.6%的地方又怎么可能研制隐身战斗机，连名称都没有就无声无息了。
外购先进战机和自研造战机的计划可能性微乎其微后，对岸空军只能考虑升级现有战机，2012年曾向法国寻求技术升级，但法国明确拒绝提供升级，仅仅提供—定的翻修，最后只有在美国的技术支援下对现役141架F-16A/BBlock20战斗机进行技术升级和翻新一条路可行了，随即于2012年宣布将投入新台币1100亿启动代号“凤展计划”的升级方案，2014年3月向洛克希德·马丁公司提供了两架F-16战斗机进行升级和改装试验。
主要升级是换装AN/APG-83有源相控阵雷达、联合头盔瞄准系统、AN/ALQ-213电子战管理系统和ALE-50拖曳式诱饵系统，自动防撞系统、任务系统、座舱显示器、飞控计算机以及涂装隐形涂料，“核心和灵魂”是与F-35战斗机上的AN/APG-81雷达有95%通用性的APG-83雷达，最远搜索距离达370公里，比F-16A/B战斗机上的APG-66(V)3雷达增加了30%，探测距离、分辨率、灵敏度和多目标跟踪能力上都达到AN/APG-81雷达水平，还挂载“红外搜索追踪吊舱”，号称有探测隐形战斗机能力。
所有升级工作都将在汉翔航空工业公司由美方洛马公司技术专家完成，而升级后的整体后勤维修保障工作都由美方在台设立的厂级维修中心负责实施，升级一架的价格约3200万美元，由于总体仍是旧机身结构，发动机也F-16A/B的 F100-PW-220发动机并未更换，推重比不足而造成的机动性下降，总体性能与枭龙 Block II型相似，于是购买66架全新制造F-16V战斗机，换装了加力推力14.6吨的F110-GE-132涡扇发动机和Link-16数据链。
这是美国在出口巴林的F-16E/FBlock60型战斗机基础上改进而来的F-16Block70型战斗机，近年来美国不遗余力地对外推销，巴林空军花了11.2亿美元购买了16架，对岸则要1.2亿美元，比2019年第12批次的空军型F-35A还高4000万美元，根据规划，F-16V改装项目应于2023年结束，新购买的F-16V交付正好在2023年开始，2026年完成，但一直延期交货，直到今年才开始交了两架，因此全部交付还要再等7、8个年，等到全部交付完毕，对手六代机都服役了。
三：
但有在岛内军迷眼中，F-16V战斗机俨然成为“小号F-35”,在交货当天的岛内网络上到处是最强战斗机来了的评论，声称F-16V战斗机配备源自F-35技术的AN／APG-83主动相控阵雷达，具备极强的抗干扰能力与多目标追踪效能，属于4.5代战斗机，面对歼-10C在航程、打击力与系统整合略占上风，可进行长时间的高G力缠斗，外挂的IRST吊舱也能辅助锁定歼-20，反正就是一顿狂欢，仿佛这型战斗机能改变台海上空的优劣对比。
当局更是寄予了厚望，吹嘘该战机有前所未有的自动化与战场态势感知能力，“更能因应现代战争形态”，伪“防长”冯世宽还公开宣称“F-16V可以匹敌歼-20隐形战斗机，这种“走夜路吹口哨—自己给自己壮胆”的心态遭到了外界嘲笑，谁都知道F-16V战斗机连挂载霹靂15的歼-10C也干不过，更别说而歼-20这种隐身战斗机，人家根本不会和你玩什么长时间的高G力缠斗，200公里外就把你击落了，虽然F-16V在世界上来说具有一定的先进性，但对中国空军来说技术水准是属于最低端的。
别说正面对抗歼-20能在空中存活多久了，在火箭军密集火力打击下还有多少空军基地或战备跑道可供其降落都是问题，330余架战斗机每天仅有20~40架能够升空巡逻，首轮打击火力其它飞机都将被封锁于地面，对此对岸空军也是心如明镜，频繁在“汉光”演习中练习向东部疏散“保存战力，但在中国采购S400防空系统后连疏散都成问题，S-400防空系统的射程350-400公里，部署在厦门能直接打到345公里外的花莲空军基地，273公里的台南空军基地，252公里的嘉义空军基地。
基本完全涵盖西岸全部军用机场，这意味著任何战斗机只要起飞就会遭到攻击，连飞越中央山脉都没有机会，兰德公司曾经在一份127页的报告中给了4种建议，一种是技术升级现役的全部战斗机，二是保留F-16，退役“幻影”和IDF，组建4个“爱国者”导弹连和21个使用AIM-9X和AIM-120导弹的“防空排，三是保留50架F-16用于巡逻，同时组建13个“爱国者”导弹连和40个“防空排”以地制空，四是退役所有现役战斗机，装备F-35B打游击，说明连美国人也对未来毫无信心。
四：
最后，有飞机也要有飞行员，对岸兵员有限，飞行员招募十分困难，特别是驾驶F16A/B和幻影-2000型战斗机的飞行员长年缺员65.6%和55%，每年流失飞行员90名左右，补充的新飞行员只有40名左右，如此看来，被视为救命稻草的F-16V战斗机不过是一味作用一时的迷幻药而与。