很多人好奇一个问题：华为鸿蒙智行这么多品牌，为什么总把第一次给智界？
智界品牌发布会上，尹同跃的发言，算是把这个答案说透了。

他说：余总讲过，鸿蒙智行的第一款轿车、第一款轿跑SUV、第一款豪华MPV，以及今天的智界RX第一款科技豪华轿跑SUV，都是在智界首发。
余总每次都把最难啃的骨头交给智界团队，智界团队从来不掉链子，每次都超额完成任务。
答案其实就藏在这段话里：华为敢给，是因为智界接得住。
第一次意味着风险，第一款轿车、第一款轿跑SUV、第一款豪华MPV，每一个都是全新品类，每一个都是摸着石头过河。
华为把最难的活交给智界，不是偏心，是信任，是知道智界有这个能力。

智界也没有辜负这份信任：四个第一，四个都立住了，产品、口碑、交付，样样都拿得出手。
尹同跃说从不掉链子，是有底气的。底气来自智界超级工厂的国家智能制造四级认证，这是目前国内最高等级。
华为出智能化，奇瑞出制造，两大体系把最核心的资源都给了智界，这就是不掉链子的保障。
尹同跃还点到了品牌2.0战略：智造突破、产品突破、规模突破。

智造突破对应超级工厂，产品突破对应智界RX这批新车，规模突破对应即将突破的20万辆交付。
三个突破，每一个都有实打实的成绩在撑着。
所以，华为为什么总把第一次给智界？因为智界把每一次都接住了。
最难啃的骨头啃下来，最容易的活自然不在话下。

其实智界这一路，最难得的不是拿到四个第一，而是把四个第一都做成了标杆。第一款轿车，把智能轿车的体验立住了；第一款轿跑SUV，把颜值和实用兼顾的口碑立住了；第一款豪华MPV，把商务出行的舒适立住了。
一个品类立住可能靠运气，四个品类全部立住，靠的就是实打实的体系能力。对消费者来说，这种能力直接转化成两样东西：一是选择的安全感，不管你看上智界哪款车，品质都有保障；二是体验的确定性，华为的智能化、奇瑞的制造力都在为它兜底。
尹同跃敢说从不掉链子，就是因为这套体系已经跑顺了。智界团队从不掉链子，这句话的含金量，在于它经得起时间检验。
这份信任，是智界用一次次超额完成任务挣来的，不是天上掉下来的。

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