入手 2027 款艾瑞泽 8Pro 一段时间，日常市区通勤，偶尔跑高速短途出游，两千多公里开下来，聊聊这台 A + 级轿车真实用车体验。
新款最大变化就是怀挡设计，取消传统挡把，前排中间多出不少储物空间，放手机、随身小包很方便。2.0T 鲲鹏动力爆发力很强，254 匹马力，高速超车、上坡提速干脆利落，动力储备充足，而且加 92 号汽油就行，日常加油不用费心。前麦弗逊加后多连杆底盘调校扎实，高速行驶车身稳，快速变道侧倾很小，过弯支撑到位。路面小坑洼、井盖过滤得不错，不会有生硬的弹跳。
车机升级了 8255 芯片，15.6 英寸 2.5K 大屏操作流畅，几乎没有卡顿。低速打转向灯会自动弹出 360 全景影像，窄路、倒车很实用。高配版本带猎鹰 500 智驾，高速 NOA 辅助跑长途，减轻长时间开车的疲劳。轴距 2790mm，后排空间很越级，一米八的乘客坐进去腿部还有富余，后备箱容量足够，两个 24 寸行李箱轻松放下。十气囊加持，高强度钢车身，日常开安全感在线。
车子也有明显短板。湿式双离合在市区堵车低速蠕行，2、3 档切换偶尔会有轻微顿挫，速度起来之后就平顺很多。车速超过 100 码，风噪和胎噪会明显变大，对静音要求高的需要适应。底盘偏硬朗，细碎路面的震动会直接传到车内。市区早晚高峰拥堵，油耗会偏高，通畅路况油耗会好看不少。
总的来说，2027 款艾瑞泽 8Pro 属于兼顾家用和驾驶乐趣的燃油轿车。动力强、底盘稳、配置厚道，空间越级。适合喜欢燃油车提速感，经常跑高速，看重安全和性价比的朋友。如果大多时间都在市区严重拥堵路段，要提前感受下低速变速箱表现。