在国内造车新势力品牌当中，零跑汽车这几年的表现是有目共睹的，像旗下的B系列车型大家亲切的称之为“高性价比”之选，因为不仅价格亲民，同时在三电、底盘、座舱以及辅助驾驶硬件等方面均做到了越级的水平，打破了行业“低价低配”的惯例，叠加超长质保与购车权益，受到了用户们的青睐，像旗下的紧凑型SUV零跑B10在市场中的表现可圈可点，这台车采用的是纯电动的能源类型，目前2027款车型在售5款配置，指导价区间为9.98万-12.58万元，全系搭载了高通骁龙8295车载智能芯片、Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、L2级辅助驾驶以及自动泊车入位等功能，做到了“入门即高配”的表现，并且运用的是后置后驱的布局，底盘是由零跑团队和Stellantis集团玛莎拉蒂团队共同开发调校，兼顾了乘坐舒适性和驾驶操控性，那么，小编就以零跑B10 2027款 540舒享版（指导价9.98万）为例，来看看这台车的实力到底如何？
外观方面，2027款零跑B10延续了家族化的自然美学设计语言，前脸配备的是封闭式的大包围+底部小尺寸进气格栅的组合，显得十分圆润饱满，三段式的贯穿日间行车灯算是零跑汽车目前标志性的元素，大灯组则设置在包围两侧，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色。
车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例十分协调，接近于纯平的车顶造型保障了车内乘员的头部空间，车窗周围采用了黑化的涂装，隐藏式门把手的造型能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前轮胎尺寸为225/50 R18，后轮胎尺寸为235/50 R18。
车辆尾部的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，上一代车型并未配备后雨刮器，新款给补齐了，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了大尺寸的黑色塑料包围，能够起到一定的防剐蹭的效果。
内饰部分，2027款零跑B10的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上十分简约干净，青雾灰的内饰配色采用双拼色的处理，显得十分高级，车厢内运用了大量的皮质进行包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，能够将前排中央扶手处的空间利用率最大化，8.8英寸的全液晶仪表盘+17.3英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，支持手机App远程控制、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，要知道，这可是入门级版本，在智能化表现方面非常丰富，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。另外，车内还带有内置行车记录仪，避免了后期再进行加装的麻烦。
空间部分，2027款零跑B10定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均带有头枕，还支持靠背角度调节功能，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高175cm，体重65kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，虽然坐垫的厚度较为一般，但是进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，加上纯平的地台空间，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为557L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1704L，装载能力十分出色。
动力部分，2027款零跑B10采用的是永磁/同步的后置单电机动力，电池搭载的是一块容量为60.8kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率132kW（180Ps），电动机总扭矩175N·m，CLTC工况下纯电续航里程为540km，支持快充21分钟和慢充5小时，采用后置后驱的驱动方式，最高车速160km/h，官方百公里加速时间9.6s，百公里耗电量12.6kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式为多连杆式独立悬架，这套底盘悬挂行程初段偏软，城市细碎坑洼、减速带过滤干净，无生硬冲击，中后段支撑充足，快速变道、高架匝道车身晃动小，兼顾舒适与稳定。
这台车在辅助驾驶层面采用的是Leapmotor Pilot操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头以及12颗超声波雷达，支持哨兵（千里眼）模式、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及丰富的被动安全功能等等，面对日常城市代步通勤是完全够用的。
小编总结：零跑B10 2027款 540舒享版虽然是入门级版本，但是在车身底子、底盘硬件、智能座舱和基础安全等方面基本上没有任何“缩水”，后置后驱的布局+接近50:50的轴荷比+中欧玛莎拉蒂团队统一底盘调校，使其驾驶滤震、高速稳定性以及转弯灵活性要十分出色，高通8295旗舰座舱芯片能够提升车内屏幕的操作流畅度和车机系统的响应速度，即使多开应用也不会存在卡顿的现象，60.8kWh的磷酸铁锂电池提供了纯电续航540km的能力，就算每天通勤50km左右，也能够做到一周一充的表现，另外，还标配了完整L2级基础辅助驾驶以及自动泊车入位功能，展现出了较高的性价比，是10万级家用纯电SUV当中的“务实之选”。