9 月 23 日，捷途汽车举行 "旅行者三周年暨全新旅行者 7 预售发布会"，公布全新旅行者 7（燃油版）与全新旅行者 7 C-DM（混动版）两款车型的产品信息，并宣布开启预售。新车定位于硬派风格的中大型 SUV（方盒子品类），尺寸 4827×2006×1875mm、轴距 2800mm。本次最大变化在于三点：燃油与混动双动力并行、座舱与智驾硬件升级、以及更大尺寸带来的空间表现。

外观与尺寸
设计上，全新旅行者 7 延续方盒子风格，官方称其采用 "方圆之道" 设计语言 —— 方正车身轮廓配以圆润细节。前机盖较此前提升 5cm、字母标识上移，前保造型调整；标志性圆形大灯、新样式前格栅与贯穿灯带强化车头辨识度；车身同色轮眉、熏黑后视镜与全新轮毂为侧面细节。车尾为 "方中带圆" 的小书包设计，官方称有助于降低高速行驶时的风阻与风噪。新增 "日照金"" 雾岭绿 " 两种车色。


座舱与配置
座舱方面，新车标配信息暂未完整公布，以下配置需注意区分 "标配" 与 "高配"—— 材料主要列出的是高配版型配置。
核心硬件升级集中在两点：一是座舱芯片换为高通骁龙 8255，搭配 24GB 运存 + 256GB 存储，官方称响应更快；二是 15.6 英寸 2.5K 中控屏，与讯飞星火 AI 大模型集成，支持语音操控。内饰采用大面积软质包覆，配置全新 D 型方向盘、电子怀挡、中控钢琴实体按键与 256 色氛围灯。

舒适性配置方面，前排座椅为 12 层结构，官方称带 8 点气动按摩与 10 向电动调节，"女王副驾" 支持一键放倒并带按摩功能；音响为 23 扬声器、7.1.4 全景声布局。官方宣称采用 "40 处声学处理 + 双层夹胶玻璃 + ENC 主动降噪"，实际静谧效果有待实测。后排座椅支持一键放倒，官方称可形成近两米的空间，适合露营场景。

动力与续航
燃油版提供两套动力：2.0TGDI 发动机 + 8AT（峰值功率 187kW、峰值扭矩 390N・m），以及 1.5TD 版本。其中 2.0TGDI 为 "中国心" 年度十佳发动机，参数属官方公布数据。
混动版（C-DM）为三电机四驱布局，系统综合功率 575kW、综合扭矩 835N・m。官方称其动力表现 "超越 4.0T"，该表述属品牌宣传口径，实际加速表现需以实测为准。电池为 45.12kWh（宁德时代），CLTC 纯电续航 251km，综合续航 1400km—— 以上均为 CLTC 工况数据，属于实验室测试标准，实际续航受驾驶习惯、温度、负载等因素影响，可能低于标称值。另需提示：大容量电池与中大型车身通常意味着较高整备质量，实际能耗表现需实测验证。
智能化
智能化部分需区分 "智能座舱" 与 "辅助驾驶" 两层。

辅助驾驶方面，新车搭载猎鹰 500 系统，采用地平线征程 6M 芯片（综合算力 128TOPS）配合端到端大模型，官方称支持 "行泊一体、油电同智"。需要明确的是，该配置在当前法规与分类下属于辅助驾驶范畴，并非自动驾驶，实际可用场景与可靠性需后续实测。

智能座舱层面，除前述 8255 芯片与 AI 大模型外，官方宣称支持语音毫秒级响应，具体交互体验仍有待实车确认。
定位与竞争关系
从尺寸、轴距与硬派方盒子造型看，全新旅行者 7 瞄准的是中大型硬派 SUV 细分市场。这一细分区间目前主要由坦克品牌、北京越野等方盒子 / 硬派车型占据，新能源方向上亦有混动硬派 SUV 竞争。捷途官方数据显示，品牌全球累计销量突破 251 万辆，其中方盒子系列超 77 万辆、旅行者系列累计 57 万辆 —— 该数据为官方口径。
由于预售价格尚未公布，暂时无法将其与同级车型做精确的价格对标。从捷途一贯的产品定价策略与 "旅行 +" 品牌定位看，其价格区间预计低于坦克等硬派品牌主力车型，但这一判断为行业推测，待官方价格公布后方可确认。
结尾
综合来看，全新旅行者 7 的核心卖点集中在三处：更大尺寸带来的空间表现、燃油 / 混动双动力覆盖、以及座舱与智驾硬件的集中升级。售价14.99 万起。