在中国规划7918工程国家高速网之前，就已经考虑过沿着既有的京九线新建独立的京九高速编号路线，但后来为了避免与京港澳高速重叠，就把京九高速调整为大广高速，而大广高速北京至赣州段也承担了京九走廊经济带的功能。其实当年国家添加京东高速独立的编号路线是正确的，而且还是选择经过南昌市的情况下。主要的原因是因为面对现在问题

1.不堪负重的京港澳高速得到一定的缓解。

2.带动落后地区的发展，尤其是江西省和广东省的河源市。一旦京九高速的独立编号线路诞生了之后广东省的河源市和江西省迎来了发展机遇。

如果独立的编号路线京九高速江西段选择了南昌市的方案的话，京九高速可以把南昌至赣州连接在一起同时也可以形成一条南昌至赣州走廊经济带，可以更好的带动南昌和赣州的发展，因为京九高速把江西省省会和江西省第二大城市串联在一起了。

图中还是假设中的京九高速

对于如果有京九高速独立编号路线广东段来讲就不用说了，如果有独立的京九高速编号路线，广东省的惠深高速(惠盐高速)，惠河高速和粤赣高速会成为京九高速的其中一部分。因为京九高速公路广东段把江西赣州，河源，惠州和深圳串联在一起河源市也迎来了发展机遇。

如果国家早期是有添加独立的京九高速编号路线，就是沿着京九铁路走的会发生这样的情况。就是该编号不是G➕单位数，名字为大深高速，就相当于把大广高速调整到深圳，编号不变。大广高速龙南至广州段为大深高速广州联络线命名为龙广高速，假设编号为G4511。

长深高速变成长广高速，主要的目的是为了打造杭广高速走廊经济带，编号不变。

济广高速变成济汕高速，主要的目的是为了打造汕头北上江西安徽的通道，编号不变。

汕昆高速变成漳昆高速，主要的目的是为了打造厦门至昆明高速走廊经济带，编号不变。通过沈海高速进入厦门。

福银高速南昌至武汉段调整到咸宁市方案，拉直武汉至南昌线路的距离。同时也减少和沪渝高速，大深高速的共线。

图中画出来的红色线路还是假设中的京九高速独立线路编号