文|中外舰闻 知名军事撰稿人

中国海警局新闻发言人姜略7月23日证实，当天菲律宾两艘公务船不顾中方一再劝阻和警告，执意侵闯中国黄岩岛管辖海域，最终被中国海警依法驱离。

本次涉事的两艘菲方船只，分别是舷号3012的“酋长杜芒西尔”号（BRP Datu Dumangsil）和舷号3018的“酋长佩布隆”号（BRP Datu Paiburong）。这两艘艇都是挂在菲律宾农业部渔业与水产资源局名下的巡逻艇，打着“给菲律宾渔民提供免费柴油和生活物资”的旗号试图强闯黄岩岛海域。

【被中国海警驱离的“酋长杜芒西尔”号】

从现场拦截的照片来看，这两艘菲方巡逻艇的造型极其怪异，与常规军警舰艇外形不同。它们没有任何流畅的破浪线条，船体侧面像两面垂直竖立的高墙，船头高高隆起且近乎垂直切下，整个船体就像一个漂浮在水面上的金属方盒。

这种怪异船型的出现，要从菲律宾与澳大利亚合作的造船项目说起。2010年代中期，菲律宾农业部为了更新其极其老旧的近海执法船队，启动了渔业执法船只现代化计划。

由于菲律宾本土缺乏军工舰艇的设计能力，菲方将眼光投向了在高速客船和离岸工作船领域经验丰富的澳大利亚。最终，总部位于澳大利亚悉尼的国际知名船舶设计公司英卡特·克劳瑟拿下了这一设计合同。

【出发前的菲律宾两艘巡逻艇】

英卡特·克劳瑟公司最初在2016年为菲律宾设计了第一款50米级多用途巡逻艇，即“拉普拉普”级。这型船本身就采用了前置高耸驾驶室、高干舷和平底浅吃水的设计理念，旨在兼顾菲律宾复杂岛礁水域的通行与物资运送需求。

但50米级母型艇建造造价相对较高，菲律宾为了在有限预算内实现巡逻艇的“数量倍增”，随后要求澳大利亚设计方在50米母型图纸的基础上进行缩微与降配。随后推出了长约30米的“卡拜洛酋长”级，也就是本次侵闯黄岩岛的3012号与3018号艇。

通过这种“澳大利亚设计、菲律宾民企造船厂模块化组装”的模式，菲律宾快速且廉价地批量获取了十余艘同型艇。

【“卡拜洛酋长”级吃水浅】

从具体的性能数据来看，该艇全长30.5米，船宽约6.8米，吃水深度极浅，仅为1.2米至1.5米左右，满载排水量约为170吨。整船采用了全铝合金结构，包含铝合金船体与铝合金上层建筑。相比于传统钢制船体，铝合金材料不仅重量轻，而且省去了复杂的防腐除锈工序。板材在室内车间通过数控机床进行高精度预切割后，可在模块化车间内实现快速组装与脉冲焊接成型，单艇建造周期被缩短到了仅几个月。

在动力与航行性能方面，该艇搭载了两台柴油机作为主动力源，驱动双轴固定螺距螺旋推进器，总输出功率约在2000马力左右。受限于动力配置，该艇的最大航速仅有14至15节，巡航航速为12节。在12节巡航状态下，其最大续航力可达2000至2,500海里，自持力为10至14天，艇员编制通常为12至16人，包括船员、执法人员及观察员。

【船尾有搭载物资和小艇的空间】

如果深入剖析细节，就会发现该艇的怪异造型完全是为特定战术需求服务的。首先是其高耸平直的垂直船头与高干舷。传统巡逻艇为了追求高速切浪，船头通常带有向外张开的外飘角，用来推开水花。但这型艇的船头几乎是平直切下，没有任何流线型过渡。

这种设计虽然在大风浪中航行时适航性较差、船身极易剧烈颠簸，但却极大增加了船侧的垂接触面积。在进行近距离靠泊或搭靠作业时，高大的侧壁就像一个移动的护壁墙。菲方在实际执行任务时，会在船侧悬挂大量黄色重型防撞碰垫，专门用于与海上目标进行贴靠。

其次是其高度前移且大幅抬升的“箱型”驾驶室。驾驶室前方配备了大面积直立的挡风玻璃，四周还围有一圈带护栏的露天走廊平台。这种高耸的视野布局，使得驾驶员与现场指挥人员能够毫无遮挡地直视船菴正下方的水面与礁石状况，非常适合在复杂礁盘水域进行精细化操控，同时也方便随船人员在露天平台上进行现场观望与媒体拍摄。

此外，该艇采用了浅吃水平底及微V形底型，使其能够在吃水极浅的礁盘边缘和潟湖水域活动。船艉部分配备了吊运设备与专用坡道，方便快速收放硬质橡胶快艇或向水面小艇滑放补给物资。船上还优化了供电接口，并集成了便携式星链卫星通信天线，具备高带宽现场视频传输能力。

【当天船上的菲律宾媒体人员】

然而，这种“澳大利亚设计、全铝合金、浅平底”的特殊组合，也带来了致命的技术短板。铝合金材质虽然重量轻、省油，但结构强度远不及钢制船体，在面对高强度擦碰或海警大型水炮冲击时极其脆弱。

同时，平底船型导致其在开阔海域面对大风浪时适航性极差，剧烈的拍浪与纵摇会让艇上人员迅速消耗体力。加上仅14至15节的低航速，使其在面对千吨级甚至数千吨级的钢铁海警船时，完全不具备任何硬对抗能力。

既然性能短板如此明显，菲方为何还要出动这种170吨的小艇侵闯黄岩岛？这揭示了菲方背后的“小船作秀与网红打法”策略。

【船上的菲方人员拍摄的我海警水炮】

菲方将这类造价低廉、吨位小巧的公务船推到一线，核心策略就是利用其“小船”身份打弱者牌。菲方出动这类小艇时，往往随船搭载西方媒体记者，利用高耸驾驶室走廊等绝佳视角拍摄现场画面。

一旦中国海警依法采取拦阻或驱离措施，菲方面利用现场拍摄的画面进行剪辑，在国际舆论场上颠倒黑白，试图营造“大船欺负小船”的假象。同时，由于造价便宜、损失门槛低，菲方试图利用小艇吃水浅、数量多的特点分头骚扰，消耗中方现场维权执法的精力。

然而，无论菲方在船型设计上耍什么小聪明，也无论其如何精心编排舆论剧本，都无法改变黄岩岛是中国固有领土的事实。中国海警在黄岩岛海域早已建立了常态化的维权执法体系。面对菲方两艘小艇的侵闯，中国海警凭借吨位、装备与人员素质的绝对优势，依法采取跟监外逼、拦阻管制等措施，迅速构建起严密防线，干净利落地将其驱离。

中国海警现场操作专业规范、正当合法，不仅没有给菲方留下任何可乘之机，也再次向国际社会展示了中方坚决维护国家领土主权和海洋权益的决心与能力。菲方试图依靠几艘造型奇特的小艇和精心策划的舆论作秀来改变南海现状，注定只是徒劳无功的政治闹剧。