车企们自封的神车有很多，但在消费者心目中公认的神车还得是五菱宏光，阿维这段时间在玩的最新单机竞速赛车游戏中，这款车的热度依然碾压其它国产车，贴上防水补漏的标签简直神还原。对品牌来说这也算是一件好事，虽然这几年五菱大多数新车的竞争力不够强，但热度一直都挺高的，这个月五菱就有新车上市，而且是一台纯电商用轻客车。

目前五菱已经官宣，新车五菱扬光Pro将在7月31日正式上市，其实早在7月10日该车就已经开启了预售，三大系列共5款车型，预售价9.98万到14.98万，正式售价可能还会再低一点。

五个版本分别是318km 6座客车版、380km 2座封窗货运版、405km 6座客车版、365km 2座宁德天行订制封窗版和405km 9座营运客运版，我觉得适用人群还挺广，可以用来城配物流、当客运班车，也很适合个体摆摊。

车身解决了传统大轻客下不了地库的麻烦，尺寸为5495×1999×2170mm，车高2170mm，能过2.2米标准地库，货厢容积9m³，厢长3155mm，轮毂包间距1408mm，厢体平整没有凸起。

侧面1070mm超宽侧滑门加270度全开式对开尾门，叉车和托盘可以直接装卸。额定载质量1330kg，5片加厚钢板弹簧重载底盘，满载稳定性不错。座椅布局还有2座纯货运、6座客货两用、9座纯客运三种可选。

外观是封闭式纯电前脸，贯穿式LED灯带加发光五菱车标，全系LED大灯，车尾贯穿尾灯加分体对开门，商用实用性优先。车漆有皓月白、晴空银、深空灰三款耐脏商用配色。电池一共有三个规格，分别是54.5kWh、66.67kWh和69.2kWh，对应四个续航档位，动力用的是灵犀碳化硅后置后驱系统，对标2.0T柴油轻客，满载爬坡和地库陡坡起步都够用。

该车的用车成本还是很有优势的，纯电每公里电费低至0.09元，比燃油轻客低不少。而且免征新能源购置税，三电系统长质保，售后网点覆盖城乡维保也便宜。再加上同级唯一9m³大容积加2170mm低矮车身，下地库没压力。

全系150kW大功率后驱电机，405km长续航加20分钟快充，全天连续接单也能应付。2座、6座、9座多布局，货运客运一车两用，在10万级价位商用车型中，它的性价比还不错。

7月31日正式上市后，全国4S店和五菱商用车网点估计当天就能试驾提车。不过大家在买的时候一定要认清版本，其中部分版本是专门适合企业采购的，例如365km版本，至于个人用户建议优先选318或405km版本，现在想要摆摊的人越来越多，我觉得这个五菱新车是有市场的，说不定以后也是一波老板发家致富的回忆，大家觉得这次的五菱扬光Pro如何呢？