拿到驾照之后，很多人都会陷入一个认知误区，觉得开车安不安全，主要看车技。倒车一把入库、转弯平顺流畅、超车干脆利落，就代表开车水平高，遇到突发情况也能化解。


现实道路上，翻阅各类交通事故通报就能发现，造成人员受伤的重大车祸，很少是因为驾驶员不会打方向、不会踩刹车这类技术短板。绝大多数事故的根源，是观察不到位、预判不足、操作陋习、心态急躁。哪怕是开了十几年的老司机，一旦丢掉安全习惯，同样会遇上危险。

车技可以决定车辆开得是否顺滑，但靠谱的驾驶习惯，才是关键时刻保命的核心。技术可以后期慢慢练习，安全习惯却要从第一次上路就建立。下面这8个黄金驾驶习惯，新手可以直接照着落实，老司机也可以对照自查，坚持下来，能够大幅降低重大事故的发生概率。

一、视线放远，不要死死盯住车头近处

不少新手开车，眼睛只盯着车头前方三五米的路面，注意力全部集中在防止车轮压线。一旦前方出现状况，总是等到前车刹车灯亮起，才慌忙做出反应，留给自己的处理时间非常短。

正确的观察方式，主视线投向道路远方，城市道路尽量看到百米以外，高速看得更远，用余光兼顾车头近处以及两侧后视镜。看得足够远，才能够提前发现红灯、车流拥堵、前车减速、路边准备横穿的行人非机动车。

举个很实际的例子，前车踩刹车，只盯着跟前车辆，只能看到刹车灯亮；视线放远，能看见前车前方发生了什么，提前预判减速原因，提前收油，不用等到迫在眉睫才急踩刹车。

近处路面不是不看，交给余光处理即可。把目光的重心前移，是安全驾驶最基础的一环。

二、不踩油门时，右脚做好备刹车

这个要点很多驾校教学讲得比较浅，但属于实打实的保命操作。

车辆正常加速的时候，右脚踩住油门；松开油门之后，右脚不要随意放在地板空隙，移动到刹车踏板上方虚搭，不需要用力踩下去，保持随时可以制动的姿态。

道路上的险情不会提前预告，路边窜出电动车、行人突然横穿、前车毫无预兆急刹，都发生在一瞬间。如果右脚还放在油门上，人受到惊吓极易慌乱，错把油门当成刹车，这类事故新闻时常可以见到。

备刹车不等于一直踩着刹车磨损刹车片。城市道路、小区、学校门口、路口，必须保持这个习惯。高速匀速巡航的时候可以短暂把脚放在地板休息，但是临近出入口、车流密集路段，依旧要恢复备刹车状态。

三、变道不能只看后视镜，一定要回头扫盲区

科目考试反复强调变道观察后视镜，但后视镜本身存在物理盲区。车身侧后方有一块区域，车辆会完全从镜面里消失，只依靠后视镜判断就打方向，很容易和并行车辆发生碰撞剐蹭。

完整的变道流程：先开启对应方向转向灯，等待至少三秒，观察车内后视镜以及两侧外后视镜，紧接着快速转头，向变道方向车窗外侧扫视盲区，确认没有车辆之后，再平稳完成变道。

打转向灯之后等待三秒，是给后方车辆接收信号、做出反应的时间。不少人打灯立刻打方向，后车来不及避让，很容易引发冲突。

不管是高速行驶，还是城市普通道路，超车、变换车道都要完整走完这套流程。不要凭感觉判断后方没车，肉眼直接扫视盲区，比后视镜更加可靠。

四、过路口主动降速，不抢黄灯，不赌别人会礼让

十字路口是事故最高发的区域，行人、电动车、各个方向车辆汇集，风险点多。部分驾驶员看到绿灯，就保持原有车速冲过路口，觉得自己拥有优先通行权就万无一失。

实际路况复杂，总会有人抢黄灯、闯信号灯，非机动车横穿道路不看红绿灯。就算自己行驶方向是绿灯，也无法保证横向不会有违规闯入的行人和车辆。

养成固定习惯，接近路口提前松开油门减速。绿灯通行也要预留刹车余量；黄灯亮起，如果距离路口很远，直接平稳停车，不要加速抢行；只有已经非常靠近停止线的情况下，才可以正常通过。

千万不要抱有侥幸心理，默认其他交通参与者一定会礼让自己。把路上所有人都预判成有可能不守规则，自己提前降速，就算意外发生，也可以把伤害降到最低。

五、拒绝跟车太近，保持合理安全距离

日常堵车的时候，很多人习惯紧紧贴住前车，害怕被其他车辆加塞。跟车距离压得特别近，前车一旦急刹，留给自己的制动距离根本不够，追尾风险直线上升。

简单实用的距离参考：城市低速行驶，至少要能看清前车的后轮；车速越高，跟车距离就要同步拉大。高速车速100公里每小时，跟车距离尽量维持100米以上。

遇到下雨、夜晚、路面湿滑的环境，轮胎抓地力下降，刹车距离会明显变长，跟车距离还要继续加大。

害怕被加塞是很普遍的心理，但被别人插车，最多耽误几十秒时间。一旦发生追尾，修车、定损、理赔，要耗费大量时间精力，孰轻孰重很容易分清，不要为了赌气贴身跟车。

六、杜绝分心驾驶，行车途中尽量不碰手机

现在很多交通事故，问题不出在车辆操作，而是注意力分散。低头扫一眼消息、调中控屏幕、拿水杯，车速60公里的情况下，视线离开路面一两秒，车子已经驶出二三十米，危险就在这短暂的时间内发生。

开车过程，手机建议放置在储物盒或者固定支架上，不要握在手中。需要接打电话、回复信息，找允许停车的安全位置停稳之后再处理，不要边开边打字，也不要长时间手持电话通话。

除此之外，调整导航、吃东西、和乘客激烈争辩聊天，同样会分散注意力。车内各类设置操作，尽量等红灯车辆静止的时候完成，行驶过程，注意力优先留给路面情况。

七、学会预判周边车辆动向，读懂路面信号

安全开车不只是管好自己，还要看懂周围其他车辆的行驶意图，提前识别潜在风险。

看到前方车辆开启转向灯，就要预判它准备变道或者转弯；前车反复点亮刹车灯，代表前方路况有异常；路边停放车辆车头朝外，要提防它随时起步出库；非机动车靠近路口，做好它突然拐弯的心理准备。

不要默认路上所有人都会严格遵守交规行驶。捕捉到可疑苗头，提前收油减速，做好避让准备，不要等到对方已经做出动作，自己才仓促应对。

大家口中所说的老司机，并不是会多少花哨操作，核心就是预判能力更强，把很多风险扼杀在萌芽阶段。

八、状态不好绝不硬撑开车

身体和精神状态，直接影响人的反应速度。熬夜睡眠不足、情绪极度烦躁生气的时候，人的判断力、反应能力都会下降，危害接近疲劳驾驶。

不少人自我感觉状态尚可，勉强开车上路，大脑反应变慢，遇上突发状况来不及处置。一旦出现眼皮发沉、内心焦躁，就不要握方向盘，优先选择打车或者公共交通出行。

另外部分感冒药、抗过敏药物服用之后，会产生嗜睡、眩晕的副作用，服药期间同样应当避免驾车。开车这件事，不能硬扛，硬撑就是拿自身安全赌运气。

写在最后

通读这8个驾驶习惯不难发现，里面没有什么炫酷的驾驶技巧，不讲快速超车，也不教高难度泊车，全部都是平淡、需要反复坚持的细节。

高超车技，更多用于险情已经发生之后进行补救；而良好的驾驶习惯，是从源头减少险情出现。

新手刚上路，不用急于练习各类花哨操作，优先把这些习惯变成自己的本能。刚开始执行的时候会觉得刻意别扭，坚持一段时间之后，就会形成下意识动作。

开车的最终目标，是平平安安抵达目的地。懂得克制冲动、善于预判风险、凡事给自己留足余地，才是最高级的驾驶能力。

话题讨论

这8个驾驶习惯，你平时哪些做到了？在路上见过哪些因为不良驾驶习惯引发的危险场景？欢迎在评论区分享你的真实开车经历。