尽管目前领跑积分榜的梅赛德斯车队在雪邦赛道带来了大量赛车升级，但在首场自由练习赛（一练）中，红牛车队依然展现出了全场最快的速度。
在这节没有红旗打断的练习赛中，驾驶着极具竞争力的2026款红牛赛车，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘以1分37秒520的最快圈速领跑全场。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔落后0.383秒位列次席，维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）则以1分38秒303的成绩位列第三。


这是F1时隔九年重返马来西亚雪邦赛道——由于持续的中东冲突，本届巴林大奖赛移师此地代为举办。维斯塔潘曾在这里赢得了2017年的上一场分站冠军。由于各支车队手里几乎没有这座赛道近期的任何数据，一练刚开始时，车手们毫不意外地争相驶上赛道，而中性胎成为了大多数人的首选。
在开场的前30分钟里，拉塞尔在中性胎阵营中拔得头筹，他做出的1分38秒932比队友基米·安东内利快了0.522秒。不过场上也有例外，两台红牛赛车一开始就换上了软胎，这让维斯塔潘早早以0.049秒的微弱优势力压拉塞尔占据榜首。相比之下，他的队友哈贾尔则略显挣扎，落后荷兰人0.7秒——由于雪邦赛道目前抓地力较低，他在最后的回发卡弯遭遇了明显的转向不足。
除了赛道条件，车手们还要应对东南亚高达32摄氏度的高温与高湿天气。奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）在前半程落后榜首2.6秒，他直言：“这是我这辈子遇到过最疯狂的高温，甚至比以前在巴林跑一练还要热。”
尽管如此，车手们依然在努力适应。在最后30分钟，随着更多车队换上软胎，圈速被不断刷新。法拉利双雄查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿相继逼近前列；随后，拉塞尔以1分37秒903抢占第一。升级后的梅赛德斯W17赛车展现出了极快的速度，但在上周末刚拿下2026赛季首次双领奖台的红牛RB22同样强劲——维斯塔潘很快以1分37秒520实现了反超。
维斯塔潘的最快圈速是在距离停表还有25分钟时做出的。在练习赛的尾声阶段，车手们纷纷换回了较硬的轮胎配方，为周末的正赛进行各项长距离测试。






最终，维斯塔潘、拉塞尔和哈贾尔稳居前三。勒克莱尔（+0.847秒）位列第四；而目前领跑车手积分榜的安东内利似乎迟迟未能找到统治本赛季的那种节奏，在这节练习赛中显得有些跌跌撞撞，以1分38秒580排在第五，刚好夹在两台法拉利中间。汉密尔顿名列第六，Alpine车队的皮埃尔·加斯利在第一赛段刷紫，最终排名第七。
小红牛车队（Racing Bulls）的利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad），以及奥迪老将尼科·霍肯伯格跻身前十。而迈凯伦车队则度过了一个令人失望的赛段：奥斯卡·皮亚斯特里落后榜首1.756秒排名第11，仅以0.017秒的微弱优势领先于现役卫冕世界冠军兰多·诺里斯（第12名）。