这台 McLaren M26 是 1978 赛季 F1 赛场的经典座驾，先后由传奇车手 James Hunt 与 Patrick Tambay 驾驶征战。如今经 Nine-W Race Engineering 全面翻新修复，车况堪称极品，同时它也是复古 F1 锦标赛的冠军赛车。

M26 是曾两度助力车队拿下世界冠军的 M23 继任车型，车身更轻、姿态更低，也是迈凯伦最后一款非地面效应设计的 F1 底盘。整车由 Gordon Coppuck 操刀设计，搭载经典的 Cosworth DFV 引擎，依靠侧边导流裙板梳理车底气流，以此产生下压力。

车坛传奇 James Hunt 驾驶 M26 出战的场次，甚至比大家熟知的 M23 还要多。1977 年英国大奖赛上，他驾驶M26 从杆位出发一路夺冠；同年日本大奖赛，他更是靠着这款赛车，拿下了自己职业生涯最后一座 F1 分站冠军奖杯。

底盘编号 M26-5 在 1978 年整季代表迈凯伦车队参赛，前期由法国车手 Patrick Tambay 驾驶，后半赛季则交到1976 年世界冠军 James Hunt 手中。1977 年 M26 曾豪取三场分站胜利，但随着地面效应赛车时代到来，加之车型还在持续优化调校，1978 赛季它的赛场表现起伏不定。

这台战车首秀于 South African G.P.，1978 年总计出战 15 场大奖赛。格外有纪念意义的是，1978 年加拿大大奖赛，成为 James Hunt 代表迈凯伦车队出战的最后一场比赛，而他当时驾驶的正是这台 M26-5。该车传承脉络清晰、历史档案完整。1979 年澳大利亚车手 Vern Schuppan 将其购入，之后转手给澳洲保时捷经销商兼赛车手Alan Hamilton。1989 年瑞士收藏家 Peter Heuberger 接手，随后交由曾任职迈凯伦的工程师 Kerry Adams 所在的Adams McCall Engineering 完成翻新，就此正式开启复古赛事生涯。之后车主又变为 Allen Lloyd（Lloyds Pharmacy 创始人），档案中还留存着当年迈凯伦原厂工作人员出具的证明文件，实打实佐证了这台赛车的正统车队血统。

现任车主在 2007 年将它收入囊中，车库里还收藏着一台由 James Hunt 的挚友兼赛场对手 Niki Lauda 驾驶过的地面效应版本 MP4。入驻新东家后，M26-5 继续在复古赛场大放异彩，一举拿下 2009 FIA Historic Formula One Championship 年度总冠军。能驾驶这台 James Hunt 曾经的座驾征战摩纳哥赛道，本就是无数车迷的心愿，而它更是在 2010 Grand Prix Historique de Monaco 中力克群雄，拿下冠军。

目前 M26-5 刚刚完成整车拆解重建工程，全程由 Nine-W Race Engineering 操刀。团队将单体壳底盘与车身完全拆解、重新涂装，所有零部件均完成专业探伤检测，相关检测证书一应俱全；更换全新安全油箱，有效期至2028 年，同时对 Cosworth DFV V8 引擎进行整机重建。

整车翻新效果惊艳，全新 HTP 赛事合规文件已办理完毕，有效期直至 2034 年 12 月。随车附带两套全新分体式轮毂，以及一套适配摩纳哥赛事规格的防滚架配件。

身披经典红白 Marlboro 涂装、刚完成全面重建的这台 McLaren M26，状态拉满，征战各类复古赛事极具竞争力。想要收藏车坛名宿 James Hunt 的专属座驾，这是难得一遇的良机。这位性格洒脱、作风强悍的英国车手，至今依旧是英国车迷心中最受追捧的 F1 传奇之一。