五年前想花二十万买台2.0T的豪华车，基本只能去凯迪拉克CT4这种二线品牌碰运气，现在新能源一进来，传统豪车撑不住了，奔驰C级这种一线牌子也敢把价压到十八万，这事儿真让人想不到。

最近去4S店看车，发现奔驰C级全系都换成了2.0T，之前1.5T被人说动力不够，现在低功率版本200L压出170匹，高功率260L直接干到204匹，配上9AT，加速居然能冲进7秒内，要不是亲眼看见报价单上“指导价29.99万”被划掉，手写改成了“实付18万起”，真没想到这车标德国的，也能这么干。

坐在展车里手摸到真皮方向盘，才觉得奔驰这内饰真不是吹的，十二点三英寸的仪表盘和十一点九英寸的中控屏，像两块黑玻璃镶在烤漆面板上，车机滑起来跟刷手机一样顺，可后排坐垫短了点，我一米七八的腿勉强能伸直，中间地板凸得跟块砖一样，带老婆孩子出门，真不太方便。

销售人员老是提柏林之声十五喇叭音响、L2自动驾驶这些配置，听着就让人觉得不对劲，同价位的宝马3系和奥迪A5L后排也一样挤，这事儿不是哪一辆车的问题，是整个中型豪华车都这样，倒是优惠真敢降，顶配落地三十四万的车，现在裸车不到二十万，这中间的差价到底是怎么省出来的。

晚上刷论坛，发现吵得挺厉害，有车主说保养贵得离谱，4S店的机油一桶卖八百，也有说降价是冲着清库存，等明年新车一上市，价格说不定还得往下掉，站在4S店门口数了数，半小时里三拨销售举着抄底价的小旗子喊人，这架势让我想起菜市场卖大白菜的摊贩，到底是不是捡了便宜，还是成了接盘的，怕得等明年新车出来才看得清。