提到国产 C 级混动轿车，很少有人把大空间家用车和 4 秒级加速联系在一起，奇瑞风云 A9L 四驱版本，打破了 “大车 = 笨重” 的固有印象，兼顾行政大空间与强悍性能。
动力核心是鲲鹏 CDM6.0 超能电混系统，1.5T 高热效率混动发动机搭配前后双电机，四驱版综合最大功率 470kW，峰值扭矩 854N・m，零百加速 4.9 秒。切换 GT 运动模式，深踩油门，电机瞬间爆发扭矩，推背感直接，提速线性不突兀，不会有廉价电车的眩晕感。即便这台车身超 5 米，加速爆发力依然媲美不少性能轿车。
性能不止直线加速，底盘才是这台车的核心亮点。前双叉臂、后高阶五连杆独立悬架，高配搭载 CDC 磁悬浮数字底盘，每秒千次扫描路面，实时调整减振阻尼。高速过弯，车身侧倾控制优秀，大车身不晃；颠簸路面，阻尼变软，滤震舒适。后轮转向加持，转弯半径仅 5.95 米，五米长轿车，狭窄小路掉头、侧方停车，灵活度远超同级大车。
制动同样为性能服务，六活塞全铝固定卡钳搭配博世 IPB2.0 智能制动系统，百公里制动距离 34.1 米，急刹稳定，刹车脚感线性，不会忽软忽硬。车身配备速控电动尾翼，高速行驶自动升起，产生下压力，增强车身贴地感，高速行驶更稳。
性能不代表牺牲能耗。这套 CDM6.0 混动系统热效率 45.79%，CLTC 纯电续航 260km，日常通勤纯电行驶，兼顾性能与省钱。满油满电超长续航，激烈驾驶之后，长途出行依旧没有续航焦虑，30%-80% 快充 14.5 分钟，补能效率高。
车身 88% 高强度钢铝材质，乘员舱 2GPa 热成型钢，9 气囊标配，强悍性能的同时守住安全底线。空间依旧保留 C 级旗舰水准，3 米轴距，后排宽敞，兼顾性能玩家家用需求。
风云 A9L 四驱版证明，家用旗舰轿车，不必在性能和舒适之间二选一。既能安静代步省油，想要激情时，4.9 秒加速随时待命，喜欢兼顾性能与家用的车友，一定要试驾四驱版本。

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