在超豪华四门轿车领域，宾利飞驰始终是一个独特的存在。NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫它不像劳斯莱斯那样刻意强调“距离感”，也不像保时捷Panamera那样偏向运动取向
NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫
飞驰的定位很明确：一台可以自己开、也可以坐后排的英伦豪华座驾。而真正让它在车迷心中封神的，是那颗曾经跳动在引擎盖下的W12心脏，以及克鲁工厂里那双双匠人之手。
W12：宾利四门轿车的灵魂图腾。
很长一段时间里，W12发动机就是宾利飞驰的身份标签。NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫这台6.0升双涡轮增压W12发动机，曾以625马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，推动着这台自重接近2.5吨的庞然大物，在4.6秒内完成零百加速，最高时速可达322公里/小时
NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫
更令人印象深刻的是，即便车速达到120km/h，发动机转速也不过1500转，800牛·米的扭矩储备让超车变得云淡风轻。W12的独特之处不仅在于数据。NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫它的气缸排列方式决定了运转时的极致平顺性，那种浑厚而不暴躁的动力输出


是V8或V12都难以完全复制的质感。配合宾利定制的ZF八速变速箱，动力传递的细腻程度被宾利工程师形容为“普通矿泉水与依云的区别”。全轮驱动系统在标准状态下以40:60的比例分配前后扭矩，兼顾了稳健与灵动。
手工内饰：每一台飞驰都是孤品。
坐进飞驰的座舱，扑面而来的不是科技屏幕的冰冷感，NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫而是一种被精心包裹的温暖。Mulliner部门的工匠们为这台车提供了近乎无限的内饰组合可能：15种主皮革色、11种辅皮革色、6种强调色，再加上8款木质饰面和3款科技感饰面，车主可以搭配出真正属于自己的座舱。每一套座椅都需要宾利工匠耗时12小时纯手工打造
NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫
支持槽纹和绗缝两种工艺定制。Nappa真皮经过橄榄鞣制处理，触感柔软且带有可持续理念。车门内侧融入三维立体菱形真皮饰件，仪表板处镶嵌着带有座驾轮廓的Mulliner专属时钟。就连车钥匙也放在两个真皮钥匙袋中，置于Mulliner打造的礼盒内，钥匙袋的颜色与座舱内饰一一对应。这种从细节处流露的仪式感，是流水线产品无法复制的。
时代在变，飞驰也在变。
2026年，新款宾利飞驰完成了一次重要的动力转型。NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫全系换装4.0T V8插电混动系统，取消了经典的W12发动机。高功率版本的综合功率达到782马力、峰值扭矩1000牛·米，零百加速仅需3.5秒，性能甚至超越了此前的W12车型
NG问鼎宾利飞驰：南宫pgW12发动机，大舞台上的英伦移动行宫
纯电续航约76公里，让这台超豪华轿车在日常通勤中也能安静地滑行。对于W12的拥趸来说，这或许有些遗憾。但换个角度看，V8混动在保留狂暴性能的同时，赋予了飞驰更符合时代的电气化属性。宾利高性能主动底盘的下放，也让S版车型获得了此前仅属于顶配的操控配置。