这是一条海外车讯：在今年英国举办的古德伍德速度节中比亚迪带来了腾势Z超跑，真正让外国车迷见到了中国速度。不过，比亚迪对速度渴望远不于此。无论是腾势Z还是已经量产的仰望U9，两款车均计划推出性能更强的特别版，其中腾势Z超跑性能将突破2000马力，仰望U9 Extreme性能更是达到3000马力。

近日，有海外汽车谍照摄影师在纽博格林赛道捕捉到了小米SU7高性能版伪装测试车的身影，似乎一场为速度的“军备竞赛”正在悄然打响。小米是最新入局者。继2024年推出1527 马力的SU7 Ultra一鸣惊人后，他们似乎正在研发性能更强的 SU7 Ultra衍生版，丝毫不惧正面交锋。

如此看来，相对 “亲民” 的小米SU7 Ultra Extreme 似乎处于劣势。但别忘了，它本质上是一台家用轿车。这款限量版车型（极可能命名为 SU7 Ultra Extreme）拥有极具冲击力的空气动力学设计：巨型碳纤维尾翼、大尺寸鳍片后扩散器（减少气流紊乱）、更激进的前包围、更大的前唇与前轮拱通风口。

现阶段测试车辆相关的性能和动力细节还不多，但几乎可以肯定，小米不会满足于SU7 Ultra 区区1527马力的输出。从更大尺寸的尾翼和赛事级后扩散器来看，新车性能必将超越现款；有传闻称，其最大功率可能突破2000马力。这与此前消息吻合：小米正在开发一款四电机、2054马力的 “猛兽”。

最近网上还能看到一台采用SU7设计语言的双门超跑正在进行类似动力布局的测试。这一点着实出人意料，因为小米从未公布过双门车型计划，且该原型车也与小米Vision GT等过往概念车毫无相似之处。巨大的尾翼与加宽的轮距表明，这台车的性能将远超小米迄今打造的任何车型。

小米SU7 Ultra Extreme的出现同样令人意外，毕竟小米尚未宣布SU7 Ultra的继任车型。SU7普通版在2026年3月刚完成了全面改款，有传言称新阵容甚至不会保留Ultra版本。然而，鉴于SU7 Ultra销量持续低迷（2026年月销量仅为两位数），小米愿意推出新版本，给消费者一个重新考虑的理由。