8月竟然有3台燃油车进入SUV销量前十榜单，在此之前的4个月里，每个月都只有一台燃油SUV能进前十，但这并不是燃油车复苏了，新能源渗透率反而又创新高了。

，包含同一台车的燃油（ICE）、油混（HEV）、插电混动（PHEV）、增程（REV）、纯电（EV）动力版本；完整的“2026年8月SUV销量前十排行榜”放在了文章最后。

十

一汽丰田RAV4荣放

8月销量：14,062辆

时隔5个月，一汽丰田RAV4荣放重回SUV销量前十榜单，并排在第十位，8月销量达到了1.41万辆，并且这台车既不是8月销量最高的燃油SUV，也不是销量最高的合资SUV！

9 吉利博越L

8月销量：14,302辆

同样重回前十的还有吉利博越L，排在第九位，8月销量达到了1.43万辆。

另外，吉利在8月底的成都车展上，发布了博越L i-HEV激光雷达版，再卖不好就真只能从动力形式上找原因了。

8 一汽丰田卡罗拉锐放

8月销量：14,675辆

一汽丰田卡罗拉锐放连续两个月进入前十榜单，排在第八位，8月销量为1.47万辆，同时也是8月销量最高的燃油SUV和合资SUV。

是的，你没看错，8月竟然有3台燃油SUV能进前十榜单，要知道，过去的4个月里，都只有一台燃油SUV能进前十。

当然，这并不代表着燃油车复苏了，8月燃油车销量仅为53.6万辆，同比下降40%，而新能源8月销量则是达到了100.5万辆，燃油车销量几乎只有新能源车的一半了。

那如何解释前十榜单燃油SUV占比上升呢？这更应该归于头部效应，因为买油车的人变少了，因此消费者更愿意去买那些销量高的燃油车。

7 比亚迪宋Ultra

8月销量：15,903辆

比亚迪宋Ultra连续两个月进入前十，并且排名上涨到了第七位，8月销量达到了1.59万辆，其中插电混动版（DM-i）7,690辆，纯电版8,213辆。

你看，即便是同一台车，纯电版的销量也是要高于插电混动版，证明消费者是真的不爱内燃机了。

当然，宋Ultra纯电版的定位也是要高于DM-i版，但售价也从12.99万元上升到了15.19万元。

6 理想i6

8月销量：16,979辆

理想i6连续两个月排在第六位，i6排第六就非常合理，8月销量还微涨到了1.70万辆。

为什么销量微涨1,000多辆都要单独拧出来说呢？这是因为这台车马上就要改款了，将会升级性能更强的自研马赫芯片，还会增加侧、后激光雷达，就这还能销量微涨，证明理想i6的产品力确实到位。

5 长安启源Q05

8月销量：17,349辆

长安启源Q05已经连续三个月排在榜单第五位，8月销量达到了1.73万辆。不过这台车也是前十榜单中唯一销量同比下降的，下降了1,500多辆。

4 比亚迪元UP

8月销量：22,958辆

比亚迪元UP连续两个月排在榜单第四位，8月销量达到了2.30万辆。

3 方程豹钛7

8月销量：23,471辆

方程豹钛7连续两个月拿下SUV销量季军，销量达到了2.35万辆，其中插电混动版10,607辆，纯电版12,864辆。还是那句话，消费者是真的不爱内燃机了。

2 特斯拉Model Y

8月销量：29,260辆

特斯拉Model Y连续两个月屈居SUV销量亚军，8月销量达到了2.93万辆。

9月特斯拉开启了Model 3尾款立减5,000块，Model Y立减1万块的活动，让我们看看Model Y还能不能把销冠的位置抢回来吧。

1 零跑A10

8月销量：30,652辆

零跑A10连续两个月拿下SUV销量冠军，并且销量上首次突破3万辆，达到了3.07万辆。

以前这个价位的SUV很难进入前十榜单，说到底还是产品都不太行，并不是消费力不够强，现在6-8万块终于也有空间、配置、智能化都做得不错的产品了，也就把分散的销量集中到这台车上了。

跌出8月SUV销量前十榜单是比亚迪宋Pro（13,954辆）、比亚迪海狮06（13,887辆）。

以下是完整的“2026年8月SUV销量前十排行榜”：