从加价抢到降价卖！保时捷跌破40万，豪车真的不香了？


曾经的保时捷，热门车型想要提车，不仅要排队等车，还得加价、强制选配装潢，一车难求。可如今市场画风大变，部分地区保时捷Macan终端裸车价已经跌破40万，经销商大幅降价促销，但是销量却没有迎来爆发。

要说明的是，跌破40万只是部分经销商的终端裸车报价，并非官方指导价，加上购置税、保险、选装后，落地价依旧高于40万，不同城市优惠力度差距很大。

过去保时捷是很多中产的身份象征，大家愿意为品牌溢价买单。现在降价之后，买车的人反而不多，背后有多重原因。

第一，国产高端新能源汽车崛起。同价位的新能源车型，在智能座舱、自动驾驶、配置上优势明显，抢走了不少传统豪华车的客户。

第二，消费观念发生改变。大家不再单纯迷信车标带来的面子属性，买车更看重实用性，不愿意为高额品牌溢价买单。

第三，二手车保值率下滑。曾经保时捷是保值神器，现在二手行情大幅跳水，老车主贬值严重，也让不少消费者观望不敢入手。

第四，市场竞争加剧。不止保时捷，BBA、路虎等一众豪华品牌都在降价促销，豪车不再稀缺。

当然不是说豪车彻底失去魅力，只是消费逻辑已经改变。降价不等于销量暴涨，传统豪华品牌，正在面对全新的市场考验。

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