最近，一段视频在各大社交平台刷屏。广西田野间绿油油的稻田旁，一艘体量庞大的货轮平稳航行，远远望去，仿佛巨轮行驶在稻田之上。这一幕震撼了无数网友，而创造这个奇观的，正是刚刚全线通航的平陆运河 。


9月16日，平陆运河正式建成通航。这条全长134.2公里的运河，是新中国成立以来首条通江达海大运河，也是西部陆海新通道的骨干工程，可通行5000吨级船舶。航拍镜头下，河道穿过乡野农田，一边是连片稻田，一边是宽阔航道，巨型货轮缓缓穿行，田园风光与大国工程同框，视觉冲击力十足。很多网友感慨，这一幕像是科幻大片，却是实实在在的中国基建成果 。


很多人不理解，为什么要花费巨大人力物力，在广西的乡野之间开凿这条运河。在此之前，西江水系向东流淌，广西、云南、贵州等西南地区想要货物出海，只能向东绕行粤港澳，距离远、运费高。明明距离北部湾港口很近，却被山脉阻隔，只能望海兴叹。百年前，《建国方略》里就曾提出打通这条出海通道的设想，这个跨越百年的蓝图，在今天终于落地实现 。


历经4年艰苦建设，两万多名建设者开山拓河，克服复杂的喀斯特地形难题，打通西江与北部湾的阻隔。平陆运河通航之后，西南货物出海航程缩短560公里，物流成本降低18%至30%，每年预计节省运输费用超50亿元。煤炭、粮食、建材、外贸货品，都可以搭乘货轮从南宁内河直达钦州出海，不用多次中转装卸，大幅提升西南地区的外贸运输效率。原本地处内陆的西南腹地，借着这条黄金水道，从内陆末梢变成对外开放的前沿阵地，拉近了我国西部与东盟市场的距离 。


不少人关心，修建运河会不会破坏农田生态。建设过程中，工程团队同步做好生态保护，设置大量生态廊道、鱼类洄游通道，尽量减少对沿线稻田、山林、水系的影响。所以我们才会看到这样和谐的画面：稻田依旧生机盎然，巨轮安静驶过，农业生产和水运发展互不冲突，实现工程建设与自然生态共存。


这条运河不只是一条航道，更是西部地区经济发展的大动脉。未来，大量原材料、工业品将通过平陆运河往来，带动沿线乡镇产业、园区发展，创造更多就业机会。视频里“稻田行巨轮”的名场面，正是国家基建实力的缩影。基建改变地理限制，把遥远的大海带到内陆田野，让百年构想照进现实。

平陆运河的通航，改写了西南地区的水运格局。亲眼看到巨轮穿行稻田的画面，很多人发自内心为大国工程感到自豪。你刷到过这段稻田行巨轮的视频吗？你觉得平陆运河会给广西和西南带来哪些变化？欢迎在评论区说说你的看法。