C-Class 一直是奔驰全球最畅销的核心车型，依靠持续创新，积累数十年口碑。如今奔驰迈出关键一步，推出首款基于纯电专属架构打造的电动 C-Class。熟悉的优雅内核，搭配电气化全新设计语言；延续奔驰引以为傲的精致、舒适、智能与运动特质，同时把每一项优势推向全新高度。

全新电动 C-Class 从任意角度看，都拥有强烈辨识度。低趴车头、紧致溜背车顶线条、圆润流畅车尾，塑造出接近四门轿跑的车身姿态。前后悬更短，配合饱满曲面、精准腰线与肌肉感轮拱，传递浓郁运动氛围。奔驰集团首席设计官 Bastian Baudy 这样总结这台车：我们为电动时代重塑经典优雅。流畅轿跑轮廓、饱满车身曲面、力量感轮拱，赋予整车极强感染力。标志性发光格栅、星徽主题大灯，每一处细节都宣告奔驰迈入全新电气化时代。

标志性发光星徽格栅登场，宽大镀铬外框搭配熏黑网格，中央集成三叉星徽，格栅轮廓与饰板支持灯光点亮。解锁、锁车、充电时，格栅会上演专属灯光动画。大灯采用全新星徽造型，标配 LED 高性能大灯，灯组和格栅无缝衔接。日间行车灯、转向灯组成 “遮阳面罩” 视觉效果；选装 DIGITAL LIGHT 数字大灯，解锁独一无二灯光签名。

全系标配外进气口镀铬饰条、侧窗镀铬包边与全景天窗。选装无钥匙舒适进入版本配备隐藏式平推门把手，钥匙靠近自动弹出解锁，离开车辆自动上锁。车尾采用动感快背造型，四只圆形星徽尾灯极具记忆点，分层式灯组设计强化运动属性。整车风阻系数低至 0.22，处于同级第一梯队。

为达成优秀空气动力学表现，奔驰做了大量优化：前后包围气流优化、车头缝隙密封、后视镜与尾翼造型精细化处理、近乎全封闭底盘。18–20 英寸轮毂全部经过空气动力学调校，搭配轮毂扰流板，进一步降低风阻。更低风阻直接转化更长续航，数据显示：风阻系数每降低 0.01，长途续航大约提升 2.5%。

打开车门，整套仪式感迎宾流程即刻启动 —— 格栅、尾灯灯光动画同步开启专属氛围音效；车内氛围灯、超大屏幕启动光影特效。整套迎宾 / 送别场景全部由奔驰 MB.OS 操作系统统一调度。得益于纯电专属平台布局，轴距相比燃油版 C-Class 加长 97mm，达到 2962mm。前排腿部空间增加 12mm，配合全景天窗，前排头部空间提升 22mm，后排头部空间增加 11mm。

储物实用性全面升级：常规后备箱容积 470L，前备厢额外提供 101L 实用空间，收纳充电枪、登机箱、饮品箱恰到好处。选装半自动拖车钩后，最大制动拖拽重量 1.8 吨，可以拖动摩托艇、滑翔机；拖钩最大承重 80kg，支持搭载电动自行车支架。

可选装九段独立电控调光玻璃，毫秒内在透明 / 不透明之间切换，乘客可自由分区调节透光。夜间天窗内置 162 颗氛围星光灯，和车内氛围灯联动，打造车内星空穹顶。可选 39.1 英寸 MBUX Hyperscreen 超联屏，贯穿整个中控台；标配 MBUX Superscreen。屏幕搭载 Unity 游戏引擎实时渲染，副驾屏幕搭载摄像头防窥技术，避免干扰驾驶员。空调出风口内置彩色灯光反馈，调节温度时氛围灯同步变色，操作直观。

搭载多源热泵空调系统，同时利用电机余热、电池热量、环境空气三大热源。零下 7℃环境下，座舱升温速度是燃油车型两倍，能耗仅为传统加热器三分之一，有效减少低温续航损耗。车内搭载全套 ENERGIZING COMFORT 活力舒适控制程序，包含微风、暖心、活力、放松、小憩等模式，联动座椅动力学、按摩、灯光与音响。同时整车隔音拉满，前挡风标配隔音夹层玻璃，大量底盘减震隔离设计。

官方定义：全新电动 C-Class 是品牌史上运动能力最强的 C 级轿车。既能穿梭弯道灵活矫健，长途巡航又拥有 S 级水准的平稳舒适。核心王牌 —— 创新两速变速箱、可选 AIRMATIC 空气悬架、4.5° 后轮转向，还有 800V 高压平台。

后驱版本搭载永磁同步电机，后轮匹配创新两速变速箱。1 挡齿比 11:1，起步爆发力强、适合城市通勤与拖拽；2 挡齿比 5:1，优化高速巡航能耗。系统会根据路况、电量、驾驶模式智能切换换挡点，并依托云端数据持续优化。四驱 4MATIC 版本在前轴增设驱动电机，配备断开式离合器。匀速巡航时前电机脱离运转，减少传动损耗，最多降低 90% 前轴阻力，提升续航。

首发顶配车型 C 400 4MATIC Electric

最大功率 360kW，零百加速 4.0 秒；WLTP 最大续航 762km；搭载 94kWh 可用容量电池，支持最高 330kW 直流快充。800V 高压平台加持，10 分钟最高补充 325km 续航；搭配可选 DC 转换器，兼容市面上 400V 快充桩。后续还将推出后驱版本，目标续航接近 800km，冲击中型纯电轿车续航天花板。

整车搭载一体化 One-Box 制动系统，最大回收功率 300kW，日常减速几乎全部依靠动能回收，支持单踏板刹停。换挡拨片可自由调节回收力度，制动脚感线性稳定。

整车由奔驰自研 MB.OS 操作系统统一管理，打通智驾、座舱、充电、车身控制，支持整车 OTA 持续升级。全新第四代 MBUX 智能系统，同时接入 ChatGPT4o、微软必应、谷歌 Gemini 多套大模型，“你好奔驰” 语音助手支持长对话、具备短期记忆，界面虚拟形象跟随氛围主题变色。

导航系统基于谷歌地图深度定制，搭载车载 AI 智能规划。系统综合路况、坡度、风向、能耗自动规划充电路线，提前预热电池保证快充效率。同时支持AR 增强现实抬头显示、MBUX 环绕 3D 导航，路面行人、车辆实时可视化投影。

新车首发率先登陆美国市场（当地法规允许落地全套智驾功能），后续逐步推向全球市场；后驱、四驱多种动力版本将陆续发布。当传承数十年的 C-Class 迎来全面电动化，奔驰没有简单 “油改电”，而是拿出专属纯电平台、800V 快充、后轮转向、空气悬架、MB.OS 全套技术堆料。