导读：往年进入10月份，也就是传言中的“金九银十”汽车销售旺季，国内各大汽车细分市场的起售价格纷纷上调。但今年的MPV市场却出现了大面积让利，剧情反转让人咋舌。从最新的降价排行榜来看，部分车型最高降幅达到了44%，无论是传统燃油还是新能源或者是家用与商务车型都在集中让利，可想而知，今年汽车市场的竞争是多么的严峻。汽车流通协会公布今年8月份国内库存车预警指数已冲到了62.3%，达到了往年最高位，说明大部分新车都压在经销商手里卖不动。因此在这样的大环境下各大厂商不得不以降价的方式缓解库存压力。国庆抄底！MPV再迎“大降价”，最高降幅达44%，威然、嘉华进前十

这波MPV降价，我说实话，确实挺少见的。
你要是最近正琢磨买一台MPV，可能会发现，平时还挺“端着”的那些车，现在也开始放下身段了。合资的、豪华的、国产的，差不多都在往下让。

最扎眼的，就是那些以前靠牌子吃饭的车型，像威霆、奔驰V级、沃尔沃EM90，还有大众威然、奥德赛、库斯途、赛那、途安L、艾力绅、别克GL8这些老面孔，基本都在榜上。
以前吧，很多人买合资车，心里想的就是三个字，认车标。可这几年不一样了，新能源MPV一上来，配置、智能化、用车体验都卷得很厉害。腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA这些车一围上来，很多老牌燃油MPV就没那么稳了。说白了，光靠牌子，现在没以前那么好使了。

我身边就有个朋友，前两年看车的时候还只认GL8，觉得商务范儿够足。结果今年再看，发现同价位里能选的车多了不少，最后他自己都开始犹豫了。你看，选择一多，老牌车想守住位置，就只能拿价格出来说话。
还有一边，是国产MPV也没闲着。

传祺E9 PHEV、大通G50、红旗HQ9、荣威iMAX8、五菱佳辰、传祺E8，还有高山PHEV，这些车也都在降，幅度大概在8%到26%之间，优惠下来一般在1.6万到8.2万这个区间。
国产MPV本来就很会打性价比这张牌，这次再一降，优势就更明显了。你真要拿它们去跟很多合资MPV比，价格上确实挺有冲击力。只不过吧，它们自己内部也不轻松，新能源车型之间也在抢人，所以这波降价，更多还是为了把老客户稳住，把销量撑住。车企也不容易，车造出来了，总得想办法让它动起来，不然库存堆着，谁看了都头疼。
汽车流通协会公布的数据显示，今年8月份国内库存车预警指数到了62.3%，这数字已经是往年里的高位了。意思也很直白，大量新车还压在经销商那儿，卖得没想象中快。车压得多，压力就大，厂家和经销商最后往往就只能靠降价来缓一口气。
所以你现在看见MPV集体大让利，其实不算偶然，更多是市场逼出来的。
当然了，便宜归便宜，也别一看降得多就马上冲。买车这事儿吧，真不是只看眼前少掏多少钱。现在降价狠，后面两三年的保值率大概率会受影响，新车一落地，二手价可能就没那么好看了。
我上次陪人去看车的时候也碰到过这种情况，销售把优惠说得挺热闹，可一聊到以后卖车，脸色就没刚才那么轻松了。你想想，要是你打算开个两三年就换，那现在省下来的几万块，后面说不定又在卖车的时候慢慢亏回去。
但要是你本来就打算长期开，平时一家人出门多，或者对空间、舒适性要求高，那这个时间点出手，确实比平时更容易谈到好价钱。尤其是这几年一直在观望的人，现在算是少见的低价窗口。
你们怎么看这波MPV降价？如果是你，会趁着现在下手，还是再等等看？
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