一周前，大家还在讨论“谁会成为歼-10CE的第三个海外用户”。

一周后，这个问题已经过时了。孟加拉国、阿塞拜疆、印度尼西亚，三则消息几乎同时摆上台面，原本只有巴基斯坦和乌兹别克斯坦两个名字的客户名单，一下子膨胀到了五个。

孟加拉国：报价详单已经上桌

孟加拉国这条线推进得最扎实。据《商业标准报》引述武装部队部报告，达卡计划斥资23亿美元采购20架歼-10CE。单价从基本价6270万美元起步，算上训练、后勤和基础设施建设，综合成本接近1.15亿美元。

孟加拉总理顾问拉赫曼在新闻发布会上说得很直白：负责国防采购的委员会正朝正式谈判迈进，协议草案已经提交相关部委审查。资金到位今年就能落地，不到位就推到下一个预算周期。

他还专门提了一句：孟加拉国注意到了歼-10CE在此前地区冲突中的表现，同等性能下中国战机的性价比更高。

阿塞拜疆：模型上的签名，合同外的悬念

阿塞拜疆在巴库ADEX-2026防务展上的动作，信息量最大。

中航工业摆了一架1:1全尺寸歼-10CE高仿真模型，垂尾刷阿塞拜疆国旗和鹰徽，编号“27-001”——按机号惯例，指向2027年首架交付。鸭翼上方，印着总统阿利耶夫的亲笔签名。阿利耶夫本人到场参观，阿塞拜疆电视台做了专门报道。

但需要冷静看待的是，有分析明确指出，阿塞拜疆尚未正式宣布采购歼-10CE的计划，这架模型“传达的是工业雄心，而非政府意图”。

阿塞拜疆目前的换装核心是已经签约的40架枭龙Block3，首批已在纳索斯纳亚空军基地服役。歼-10CE在这个时间点出现，更准确的定位是“高低搭配”的补充选项——枭龙负责日常巡逻和低成本出动，歼-10CE承担纵深打击和高端制空。如果阿塞拜疆此前已引进红旗-9BE防空系统，再加上歼-10CE，等于把巴基斯坦那套经过实战检验的中式防空作战体系整建制复制到了高加索。

印尼：军方一把手亲自定调

印尼这条线跑了将近17个月。

2025年5月，传闻版本还是“采购二手歼-10”；到2025年10月，变成“拨款90亿美元采购42架歼-10CE”；2026年6月，数量调整为24架，配套霹雳-15E远程空空导弹。

10月5日，印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺在雅加达被问及歼-10何时到货时，笑着回了一句“等着就行”，并呼吁公众保持耐心。印尼《共和报》援引消息称，首批战机预计6个月内抵达，也就是2027年春天。

还有个细节值得留意：印尼国会第一委员会成员在同一天公开表态支持采购，说“只要供应链、训练和保障单元跟得上，没有问题”。军方一把手加议会背书，这条线的闭合程度已经很高了。

印尼空军的“收藏癖”也是个有意思的注脚。机库里已经有俄制苏-27/30、美制F-16、法制阵风，还订购了F-15IDN。五常战机唯独缺中国造，歼-10CE正好补上这块拼图。

一条被反复验证的公式

把这五国的进度排一排：巴基斯坦是首个用户，2025年5月的实战检验直接给“中国战机没有实战经验”的质疑画了句号；乌兹别克斯坦国防部8月30日官宣歼-10CE正式服役，成为第二个用户；孟加拉国报价详单上桌；阿塞拜疆模型亮相、合同待签；印尼军方定调半年到货。

一年前这份名单上只有一个名字。

这条爆发曲线背后有一条清晰的逻辑：实战证明打开信任缺口，同体系国家跟进降低决策成本，预算敏感国家算性价比账，地区大国最终下注补齐装备版图。技术门槛在降低，选择成本在摊薄，交付确定性在提高——这三样凑齐的时候，排队就成了一种自然结果。

A组互动问句：

五国名单里，您觉得哪个买家的采购逻辑最务实？欢迎在评论区聊聊。

B组互动问句：

从巴基斯坦到印尼，这条出口路径里最关键的一环是什么？说说您的看法。

C组互动问句：

阿塞拜疆的模型和印尼的官宣，哪个信号更值得关注？期待您的分析。

本文基于公开报道整理，相关采购进展以各国官方最终公告为准。

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