大众联手小鹏搞大事，这台轿跑预售19万9到底什么来头
图片来源于网络
最近看到大众跟小鹏合作的那台新车预售消息我心里咯噔了一下。

这车叫与众09预售价19万9900块起听着就让人有点小激动。

要知道这可是大众和小鹏深度合作的第二款量产车含金量不用多说。

先说尺寸吧这车长宽高是5081比1980比1509毫米轴距直接拉到3030毫米。

什么概念呢比小鹏P7 Plus和比亚迪汉L都要大一整圈物理尺寸碾压。

开过大车的朋友都懂车宽车长直接关系到车内空间和高速稳定性。

外观方面也挺有看头DLP高清矩阵投影大灯支持车道级光毯投射功能。

还能自定义迎宾灯光秀晚上回家车灯一亮那氛围感直接拉满不夸张。
图片来源于网络
无框车门加上布雷博刹车卡钳运动感这一块确实拿捏得死死的。

坐进车里感受一下高通8295P座舱芯片配上小鹏图灵AI芯片算力很猛。

前风挡上那个85英寸AR-HUD抬头显示亮度高达12000尼特非常亮眼。

什么意思呢就是大中午太阳再毒你看导航信息也清清楚楚不会看不清。

智驾这块用的是小鹏第二代VLA大模型全场景方案技术底子很扎实。

硬件是3颗毫米波雷达加12颗超声波雷达再加11颗高清摄像头协同工作。

高速领航和城市NOA都支持车位到车位的端到端泊车体验也很完整。

三电系统更是下血本全系标配宁德时代91度93安时大电池容量够用。

单电机后驱版CLTC续航755公里双电机四驱版也有705公里续航不虚。

最厉害的是全栈800V高压平台配上5C超充充电10分钟能补500公里电。
图片来源于网络
这个速度什么概念你去服务区上个厕所喝杯咖啡的电就充得差不多了。

底盘方面更是舍得堆料前双叉臂后五连杆全部采用铝合金材质打造。

德国威巴克的闭式双腔空气悬架加上采埃孚DCC自适应减振系统很顶配。

还支持AI预瞄魔毯功能路上有个坑坑洼洼提前感知并过滤掉很舒服。

全系还标配了布雷博高性能制动卡钳这配置以前都是百万级豪车才有。

实际开起来的话大众的机械调校功底确实不是吹出来的口碑。

在海南高温夏测里面湿滑弯道出弯时速能到70点95公里每小时很稳。

连续快速变道的时候车身依然稳稳贴住地面没打滑没撞桶很安心。

不过这套底盘偏韧性运动风格配上21英寸低扁平比轮胎路感传递清晰。

习惯日系软糯舒适感的朋友可能需要一段时间来适应这个硬朗风格。

跟小鹏P7 Plus比那车偏家用舒适方向适合日常代步接送孩子。

跟极氪007比那车走的是激进性能路线适合喜欢开快车的朋友。

跟比亚迪汉EV比那车更偏向商务稳重的调性适合经常出差谈生意。
图片来源于网络
这台与众09精准切中的就是德系驾控质感加国产顶尖三电智驾的复合需求。

双腔空悬下放到20万级价位这诚意确实够意思让人不得不关注。

91度93安时大电池配5C超充续航和补能焦虑都缓解了不少。

小鹏同源的高阶智驾系统让这台车的智能化水平直接拉到第一梯队。

如果你追求轿跑造型又在乎底盘质感还对续航补能有较高要求。

这台车绝对是今年下半年值得重点关注的一匹黑马潜力很大。

最后给想买车的兄弟们几条实在的建议希望能帮到大家。

第一先去4S店实车体验一下底盘质感参数表上永远看不出来真实感受。

第二重点试驾智驾功能看看城市NOA在你常跑的路线上表现到底怎么样。

第三确认一下你所在城市的800V超充站覆盖情况这点对日常用车很关键。

第四如果不着急可以等正式上市后再对比同级别竞品再做最终决定。

买车这事儿吧适合自己的才是最好的别被参数表冲昏了头脑。
图片来源于网络
多跑几家店多比几款车毕竟这是十几万的大件消费必须得慎重对待。

另外建议大家关注一下第一批车主的真实口碑等反馈出来再入手更稳妥。

毕竟新车刚上市有些小毛病可能需要时间磨合和迭代优化。

还有保险保养这些后期成本也要提前算好别到时候超预算尴尬。

总之这台与众09确实有点东西大众的品质加小鹏的科技组合挺能打。
图片来源于网络
大家觉得这台车值不值得等欢迎在评论区聊聊你的想法。