先看第一眼的印象，两款车的设计就踩中了不同用户的审美点。五菱星光730走的是舒展务实的家用风，前脸封闭式格栅搭配分体式LED大灯，线条干净得没有一处多余修饰，侧面从翼子板顺滑溜到车尾的腰线，没有夸张的折角也没有刻意营造的运动感，就像家里那个永远把事情安排得妥妥当当的成员，安安静静就给人足够的安全感；车尾的贯穿式尾灯简洁利落，停车挪车的时候辨识度很高，整体风格就是那种“我就是来帮你解决问题”的踏实，不抢风头却足够好用。
五菱星光730
传祺M6则走的是精致偏运动的路线，熏黑大尺寸进气格栅搭配镀铬装饰，一下子就把档次感拉了出来，车尾翘起的小扰流板和立体感十足的LED尾灯，带着几分年轻的跳脱，开出去不管是接亲戚还是参加朋友聚会，都能撑得起场面，更符合想要一点设计感和辨识度的用户喜好。
广汽传祺M6
坐进座舱，两种设计思路的差异变得愈发清晰。五菱星光730的座舱完全围绕“日常好打理、用着不费心”打造，浅灰拼米白的配色让整个车厢显得敞亮，大面积软质包裹摸起来舒服，座椅面料选的是耐脏耐磨的材质，孩子掉了冰淇淋渣、雨天带进来的泥点，拿湿抹布一擦就干净，完全不用像打理精贵皮质那样提心吊胆；中控是规整的10.25英寸双联屏，系统逻辑直白简单，没有花里胡哨的弹窗和多余的功能，空调、音量这些常用操作都留了实体按键，开车的时候伸手就能摸到，哪怕是不太会玩智能设备的长辈，也能分分钟上手，不会对着屏幕半天找不到调节空调的地方。
五菱星光730
传祺M6的座舱则偏向精致感的打造，分层式中控搭配哑光饰板，菱形缝线的皮质座椅摸起来细腻有质感，细节处的做工都透着用心，悬浮式中控屏功能更丰富，语音控制、车联网一应俱全，还有专门的无线充电板，随手放手机就能补能，不管是自己开还是乘客体验，都能感觉到档次感，偶尔用它接一下客户，也不会显得失礼。
广汽传祺M6
空间作为MPV的核心，两款车的用法更是完全不同。五菱星光730靠着2900mm的超长轴距，把“7座能用”做成了“7座好用”，我178cm的个子坐进第三排，膝盖离第二排靠背还有一拳多的空隙，头顶也能留出一拳的距离，连续坐三个小时高速也不会憋得难受，完全不是那种只能塞下小孩的“伪第三排”；更实用的是它的后备箱拓展，第三排可以整体完全放平，放倒后就是一个进深超过两米的纯平大空间，放得下折叠自行车、全套露营装备，哪怕帮家里拉个小型洗衣机或者衣柜板材，自己开着就能走，不用额外找货车，花一台MPV的钱，还能兼顾轻度拉货的需求，对于很多普通家庭来说，这一点真的戳中了需求。
五菱星光730二排座椅
传祺M6的优势则在第二排的舒适度，2810mm的轴距给第二排独立座椅留出了足够的发挥空间，座椅支持多向调节，靠背可以放得很躺，配上可调节腿托，长途出行的时候瘫在上面，就能舒舒服服睡一觉，很适合家里有老人或者经常需要载着长辈出行的用户；它的储物设计也更偏向日常，门板、中控、扶手箱大大小小的储物格有十几个，孩子的安抚玩具、大人的保温杯、随身的雨伞、高速通行卡，都能找到合适的位置放，不会扔得满车都是，第三排应付短途满载完全够用，日常不用的时候收起来，常规后备箱也能轻松放下四个登机箱，全家自驾游的行李完全装得下。
广汽传祺M6座舱空间
动力和使用成本上，两款车的选择更是直接对应了不同的使用场景。五菱星光730主打的插电混动版本，1.5L自吸发动机搭配电机，纯电续航就能达到150km，如果家里有家充桩，日常上下班通勤五十公里以内，完全可以纯电行驶，一周充一次电都够用，百公里综合油耗不到1L，算下来一公里才几分钱，哪怕偶尔跑长途，满油满电能跑超过一千公里，根本不用担心续航焦虑；而且电机驱动天生平顺，起步加速都没有顿挫，开起来比传统燃油MPV安静太多，满载的时候动力也足够用，不会出现踩了油门速度上不来的情况，对于很多日常通勤+假日出游的家庭来说，使用成本能省不少。
五菱星光730
传祺M6主打的是1.5T燃油版本，搭配爱信6AT变速箱，这套动力已经经过了多年市场验证，可靠性很高，动力储备更足，起步加速的响应更快，满载开空调爬坡也不费力，变速箱调校偏平顺，开起来很顺手，没有复杂的电池结构，对于没有充电条件、觉得混动车维修麻烦的用户来说，加一脚油就能走，维修保养也便宜，一次小保养几百块就能搞定，用起来就是省心。
广汽传祺M6
其实逛完这两台车我最大的感受是，现在的家用MPV早就不是“能坐七个人就行”的年代了，五菱星光730更懂那些追求实用、看重使用成本，需要一台车搞定通勤、出游、偶尔拉货多重需求的普通家庭，它不追求花哨的档次感，只把钱花在用户能真真切切用到的地方；传祺M6则更贴合那些想要精致感，需要它兼顾家用和偶尔商务，习惯了燃油车省心属性的用户，它在档次感和调校成熟度上已经打磨得很舒服。选车说白了就是选适合自己生活的那一个，你的日常需求是什么，哪款车贴合你的节奏，那它就是属于你的好车。
