6月20日，FE电动方程式世界锦标赛时隔七年重返三亚，Nissan Formula E车队车手奥利弗·罗兰德驾驶着Gen3 Evo赛车在赛道上飞驰。而在这场代表着电动赛车最高技术水平的赛事现场，东风日产NX8也在日产FE车队的高光表现中，完成了第一万名车主的交付仪式。

作为东风日产天演架构首款SUV车型，NX8于今年4月8日正式上市，其上市仅两个月，累计锁单已突破万辆。而且在购车车主中，超八成用户选择MAX高配车型。显然，这样的成绩单足具说服力。那么，NX8究竟做对了什么？

热销第一步，是进入更多家庭的生活

家庭用户买SUV，空间是第一道门槛。对此，NX8可谓是手到拈来。

这款大五座SUV，以2917mm的轴距和83%的超高空间利用率，让车辆的座舱尽可能地服务于家庭。

760毫米的后排膝部空间与纯平地板设计，让三位成年人同坐后排也能轻松舒展。与此同时，这款车还有773升的后备箱配合73升下沉式隐藏储物空间，可轻松容纳婴儿车与行李箱。

更重要的是，NX8真正读懂了中国家庭在出行细节上的需求。其搭载的“AI舒享五件套”，让冰冷的舒适配置变成了有温度的家庭陪伴。比如AI零压云毯座椅2.0内置53个传感器，可实时感知乘员体型并自动调整支撑结构，带来入座即舒适的体验。

而在大家关注的智能化方面，NX8也搭载东风日产与Momenta深度共创的高阶辅助驾驶系统。在强化学习大模型与激光雷达的配合下，NX8不仅具备高速领航辅助、城市领航辅助及全场景智能泊车功能，同时它还能以老司机的思维，在复杂道路场景下持续升级、自主学习。行业一流水平的辅助驾驶系统，也成为了NX8走向主流市场的重要支柱。

从赛道走向家庭，日产品质更懂永恒

大家有没有想过，东风日产为何要在FE的赛道上为NX8举办万台交付仪式？其实答案就藏在一台家用新能源SUV与FE赛车的深层渊源中。

2024/25赛季，日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德提前锁定车手总冠军；进入2025/26赛季，日产Formula E车队拿下分站赛冠军。

事实上，作为首家加入FE的日本汽车制造商，日产在这项赛事中积累了深厚的技术功底。

日产开发的Gen3 Evo赛车，有着最高时速可达322公里，百公里加速仅需1.82秒的强悍性能表现。而在背后，其实是电控精度、能量管理、操控稳定性这些细节技术的深度打磨。

而在NX8这台民用车上，我们可以看到“以赛促研”的经验正在落地。基于天演架构2.0打造的NX8，不仅有大空间、高智能优势，同时它还搭载了1/10,000秒闪时电控技术，超快电驱响应让加速又快又稳。

同时，源自FE赛车的调校经验的后置后驱布局也落实到全系车型中，为其带来更更出色的操控稳定性和转向特性。

在赛车经验的加持下，让东风日产NX8的技术更成熟。落实到日常用车中，其纯电版车型CLTC综合续航最高650公里，支持宁德时代5C超充，让纯电SUV也能轻松跑长途；而NX8增程车型，综合续航也达到了1450公里，纯电续航310公里，这样的表现对于大多数家庭而言，也具有十足的说服力。

结语：

作为一款走向主流家用市场的合资新能源SUV，东风日产NX8的优势其实已经很明显了。它既有中国化的产品定义思维，同时也将赛道验证过的简短技术，落实到了普通家庭的用车场景中。这样的技术底气，也是NX8的市场底气。所以，万台交付只是NX8的一个新起点，我们也完全可以期待一下这款车的后续发挥。