美东时间9月28日，刚大修完毕的“艾森豪威尔”航母在美国费吉尼亚洲海岸出事了，舰载机在降落时因阻拦失效而发生着舰事故。据悉，两名飞行员弹射逃生，但四名舰上水兵受伤，其中一人伤势严重。
这一次的事故非同一般，因为这不是第一次发生，而且事故发生的时机也非常巧妙。4月14日，“艾森豪威尔”号航母发生着火事故，有部分媒体分析称：不排除船员不满超长部署或不愿前往中东作战而蓄意破坏的可能性。
那么问题来了，此次着舰事故有哪些影响？会对当下美军的战略有影响吗？依我看，影响是必然的，此次事故会让媒体更加质疑“艾森豪威尔”号航母的可靠性，美国政府仍旧需要面对航母战力缺口。而且还会打乱特朗普的计划，给民主党带来可乘之机。

此次事故造成的相关影响
第一，美媒正在质疑该航母的可靠性，该退役的航母已经不中用了。
包括《国家利益》、《海军时报》在内的多家美国军事媒体都认为，“艾森豪威尔”号航母应该像艾森豪威尔一样，退出这个时代。原因在于该航母是1977年服役的航母，近50年的舰龄已经使其严重老化，而且已经超出了原定退役时间。
该航母原计划2026年退役，但是两次延长服役期限，预计将服役至2030年代初。尽管美国海军正在翻新该航母，称能让老旧航母焕发新生，但是主流媒体并不相信。近五十年的部署已经让舰体出现严重的海水腐蚀，这个问题是无法解决的。
该退役的航母就应该退役，延期服役必然会降低可靠性与作战能力，此次着舰事故只是加重美媒的担忧。对外界来说，此次事故会降低美国航母的威慑，外界会重新评估其战斗力。

第二，阻拦系统频出问题，美海军却束手无策。
这一次着舰事故已经不是第一次了，2016年该航母也发生了类似的阻拦索断裂事故。而且2022年“卡尔·文森”号发生着舰事故、2025年“杜鲁门”号发生着舰事故，都是阻拦索失效或断裂而引发的事故。
这三艘发生着舰事故的航母使用的都是传统MK-7液压阻拦系统，并不适用新型阻拦装置AAG。新型系统虽然理念先进，但是适配性并不是很理想。MK-7液压阻拦系统的特点是技术成熟，但是在高强度使用下，着舰事故不断。
“艾森豪威尔”号航母以及除福特级航母以外的老航母都存在一个问题，即：老系统已经无法发展或升级，新系统又无法加装，现有的军工技术很难解决此类问题。如果这批使用老系统的航母不退役，那预计将会发生更多的着舰事故。

第三，航母战力缺口会持续放大，美海军必然要考虑超长部署的问题。
现役11艘航母中有10艘是尼米兹级航母，只有一艘是福特级航母。结合上述的影响，我们能明确感受到航母战力缺口正在持续放大，美国难以再让尼米兹级航母超长部署，因为这很有可能会使老航母的阻拦系统出问题，以至于频发着舰事故。
现在美国航母是什么情况？多达五艘航母处于不同阶段的维修与训练中，短期内无法投入部署，比如“杜鲁门”号预计在2029年重返战场；投入部署的四艘航母，一部分存在超长部署情况，一部分深陷中东战事，比如此前长期部署的“林肯”号；处于警备或者即将投入的航母只有两艘，一艘就是刚发生着舰事故的“艾森豪威尔”号，一艘就是“卡尔·文森号”。
美国航母将长期面临“全球吃紧”的紧张局面，预计2030年代中后期有望缓解。但是仍旧不容乐观，因为新航母的建造工程并不顺利，而且老航母需要退役了，尤其是“尼米兹”号与“艾森豪威尔”号。

对美国会有两大影响
美国的战略严重依赖航母，这是一个不争的事实，航母战力的紧缺就意味着美国威慑的降低，美国在全球的霸权地位将会逐渐变得松动。特朗普政府呼吁“西太平洋优先”，恐怕也是意识到了航母战力不足以维持全球霸权，主动开启战略收缩，巩固西太平洋这一基本盘。
后续美国政府很有可能会进入一个低调的时代，尤其是面对伊朗，美国政府恐怕无法通过军事迫使其妥协。此前特朗普告诉他的助手，预计会在中期选举结束后恢复对伊朗的打击。这个立场恐怕要被改变，此次事故很有可能会影响潜在的军事行动。
这是对战略层面的影响，特朗普恐怕会因航母战力缺口而加速战略收缩。除此之外，事故还会对美国航母的发展思路造成影响。

目前美国航母存在发展分歧，有一方认为应该追求高科技，通过技术迭代解决可靠性问题；另一方则是认为就是走老路，使用已验证的传统技术，而非追求高精尖。前者主要是民主党以及共和党的一些激进人士，后者主要是共和党。
特朗普的思想就是后者。在弹射系统与阻拦系统上，特朗普均选择老路线，下令让新建航母使用传统的蒸汽弹射以及传统液压阻拦系统。弹射系统现在还没有验证，但是阻拦系统已经得到了验证，传统阻拦系统并不能降低着舰事故率，尤其是在超长部署的情况下。
此次事故很有可能会成为民主党攻讦特朗普走老路的新素材，这种政治影响要远比一次着舰事故造成的影响要大，民主党一定会利用着舰事故攻讦传统阻拦系统，进而攻讦特朗普的错误决策。不过美国航母的发展路线被党争裹挟，这对其他国家来说也有可能是一件好事。