说起赛力斯，大家第一反应就是问界系列高端新能源SUV。很多人不知道，现在打造几十万级智能电车的赛力斯，早年起家造的却是接地气的面包车。从微面、家用SUV，再到SF5，最后诞生问界，赛力斯走过了一条充满戏剧性的逆袭之路。


赛力斯集团前身是小康股份，最早和东风合作，推出东风小康微面。在十几年前，东风小康K07、V27这些面包车随处可见，价格低廉、皮实耐造，是个体户拉货、农村家用的热门车型，和五菱、长安微面三足鼎立。不少老司机都见过，银色的东风小康穿梭在城乡道路，承载无数普通人谋生的梦想。
只靠面包车天花板有限，小康股份开始转型乘用车，推出东风风光系列SUV和MPV。其中风光580一炮走红，凭借大空间、亲民售价，连续十几个月月销破万，也是很多家庭的第一台家用SUV。风光车型的成功，积累了整车制造、供应链管理经验，为后来转型新能源打下坚实基础。但风光依旧是亲民家用定位，距离高端新能源还有很远距离。


集团下定决心冲击高端赛道，2016年注册赛力斯SERES新能源品牌，奔赴硅谷组建研发团队。2019年推出品牌首款新能源车赛力斯SF5，这也是大家口中最早的赛力斯车型。这是一台中型增程SUV，造型运动，可油可电。2021年，赛力斯SF5作为和华为合作的首款车型，入驻华为门店，也就是大家熟知的华为智选SF5。
SF5算是问界的“前辈车型”，同样是增程架构，底盘底子相近。不过当时智能化、品牌认知不足，市场销量不算火爆，属于试水之作。正是SF5的磨合，让赛力斯与华为验证了联合造车模式，积累了三电、整车调校的经验，才有后来一鸣惊人的AITO问界M5、M7、M9。
2022年，小康股份正式更名为赛力斯集团，完成品牌蜕变。曾经造几万块面包车的企业，如今推出50万级豪华SUV，很多网友直呼不敢相信。从东风小康微面、风光燃油SUV，再到赛力斯SF5，最后到问界全系，这条发展路线，也是中国车企向上突破的缩影。


很多车友好奇，现在的问界和早年的车有什么联系。简单来说，面包车和风光，练熟整车生产基本功；SF5，打通和华为的合作链路。没有前面这些车型积累，就没有如今爆火的问界。了解赛力斯的过去，才能看懂这场从平民车厂到高端新能源品牌的逆袭传奇。