在中东危机中，终于有一艘来自中东的日本油轮，经过4周航行终于在5月25日到达名古屋港，为日本带来了0.6天量的200万桶石油。

说这艘 “出光丸”油轮是日本油轮。 油轮的船东是著名的日本出光石油，船上有3位日本船员（船长，大副，轮机长），其余的25位船员全部是来自菲律宾。

有一个未经官方渠道确认的消息，4月25日，伊朗方面释放这艘油轮，是由于菲律宾船员与伊朗交涉时，自称不是日本油轮，而是第三世界的菲律宾油轮，因此伊朗方面才最终放行这艘油轮。

也就是多亏了菲律宾船员才使得这艘油轮摆脱霍尔木兹海峡的封锁回到了日本。

2月28日由于美国与以色列偷袭伊朗高层爆发的伊朗战争，使得中东局势迅速恶化，在这个背景下，3月16日，满载沙特出产的石油“出光丸”，从沙特港口出发踏上前往日本名古屋港的路程。

出发时，霍尔木兹海峡还在开放中，但是，就在船只航行数天以后，伊朗方面宣布封锁了霍尔木兹海峡。

包括“出光丸”在内，日本有39艘油轮以及集装箱轮被滞留在霍尔木兹海峡的出海口。

当时，大家都认为面对美军的攻击，伊朗将很快就能投降，开放霍尔木兹海峡，没想到，战争的进展超过了所有人想象，很多船只在这里滞留超过一个月。

船只所需要的饮用水，以及食物都是依靠沙特沿岸的商家提供，并且大家雇佣运输小船来运输补给物资。

由于日本政府在开战初，就严厉批评伊朗的核政策以及伊朗对内部事务的管理，激怒了伊朗方面。

就算之后，霍尔木兹海峡短期开放时，唯独日本船只没有获得离开霍尔木兹海峡的许可。

当时，39艘船只上的日本船员与总公司联系，是不是由日本政府出面与伊朗革命卫队斡旋，释放日本游轮离开。

当时正好是高市首相访问美国之后，在中东都在盛传，日本支持美国对伊朗的战争，日本也即将派遣海上自卫队的舰只进入中东，一起压迫伊朗开放霍尔木兹海峡。

这样的传言更加使得被滞留在霍尔木兹海峡内的日本油轮更加难以脱身。

就算之后日本政府说要积极参与调解伊朗与美国矛盾的表示，也没有获得伊朗方面的响应。

反而是，出光公司自己从公司的故纸堆（公司历史）中找出了一个可以打动伊朗人的“事迹”。

1953年，面对当时强大的英国，伊朗人把原属于英国管理石油公司强行收归国有，这样激进的举动引发了英国的强烈反应。

英国决定对伊朗石油国有化实施全面禁运并且对伊朗实施封锁。

当时日本还是处于美国占领下，所以日本油轮某种意义上也就是美国油轮。

日本需要中东石油，更需要优质的伊朗石油，因此当时经营对驻日美国占领军提供燃油的日本出光兴业决定从价格低廉，品质优异的伊朗偷运石油。

日本当时国内处于恢复战争创伤，建立新的工业基础的大背景，需要能源多元化以及原料市场的多元化。

于是出光公司与伊朗方面联系，在日本政府的默许下，1953年3月23日，出光兴业的“日章丸”油轮从神户港出发，前往中东，悄悄进入霍尔木兹海峡，趁夜进入阿巴丹港，装载石油。

石油又被成功运回日本，这时出光公司公开事件全貌，并且宣称：进口石油是为了对抗横行霸道的国际石油巨头，要向消费者提供便宜优质的石油。

这个公开声明引发了全球的响应，正好这时美国也插手伊朗事务，“日章丸”油轮偷运石油从国际事件，变为一种石油走私，经过轻描淡写处理，一切归于平静。

出光公司因为这个事件与伊朗建立了深厚的友情，以及在伊朗获得巨大的利益。

就算伊朗革命成功，出光公司也获得伊朗最大油田的优先开采权，也为日本源源不断获得优质廉价的石油。

但是，由于美国对伊朗的全方位制裁，日本政府要求日本石油公司全面退出在伊朗的石油开采活动，停止与伊朗的石油交易，出光公司也不得不断绝了与伊朗长达70年的石油交易。

在公司油轮被长期滞留在霍尔木兹海峡，日本政府又没有任何对策的情况下，出光公司向伊朗打出了感情牌，希望伊朗记得出光公司“过去”的好，可以释放“出光丸”油轮。

日本国内也突然开始宣传伊朗日本的友好，重新挖掘出“日章丸”的事迹，想借此向伊朗施压。

当时正好是伊朗与美国宣布停战前后的混乱时刻，伊朗方面既没有同意放行，也没有不同意放行。

于是，“出光丸”上的菲律宾船员出面再次交涉，终于在4月25日，获得默许，安全通过了霍尔木兹海峡。

在39艘日本船只中，仅有一艘船只获得了这样的允许。无论使用什么手段获得通过，200万桶石油终于运到了日本。

由于日本国内不断加深的“石脑油危机”，霍尔木兹海峡迟迟不能开放，日本不得不调整自己石油进口的渠道。

包括“出光丸”在内，过去日本石油进口95%以上来自中东。现在，日本不得不进口美国的轻质石油。

不过美国进口的石油并不能完全弥补市场的空缺，日本政府只能用于石油的战略储备。

这几天，国际上都在盛传美国与伊朗达成协议，霍尔木兹海峡马上就要开放。笔者认为，就算霍尔木兹海峡现在就开放，日本要重新回到2月28日战争爆发前的状态，需要花费数年或者十年以上的时间。

理由很简单，中东的石油设施被大量破坏。日本就算有钱也买不到石油，这将更加加重日本的“石脑油危机”。

笔者亲身体验，“石脑油危机”的影响已经扩大到日本的整个民生中，食品，住宅，医疗等生活的方方面面。

而当选首相以来极高人气的高市政权也开始出现了不稳的表现。

根据《每日新闻》的调查，高市政权支持率相比前一个月下落3%，刚刚达到50%，这是政权建立以来最低的数字。

政权支持率已经连续三个月持续下跌，相比2月的数据，已经下跌超过10%。

下跌的最大原因就是与生活相关的物价不断上涨严重影响民众的生活。原来支持高市的年轻选民，相比意识形态，他们切身感受就是物价。

而中东局势影响日本的石油进口，引发“石脑油危机”是重要的原因。连年轻人喜欢的薯片包装印刷都不再使用油墨，日本的石脑油困境由此可见。

高市首相还在“天下无事”，对民众说，日本不缺少石油，不缺少石脑油，大家不要担心。

不缺少为何对民众生活会有这么大影响？