今年车市最让人意外的，是开油车的人终于不用再被智能功能甩在后头了，9月9号上市的新捷途X90，把原本二十万级电动车才有的自动泊车、车道居中这些功能，直接塞进了一台十二万的燃油车里，现在加油的车也能自己停、自己跟车了。

老车主王师傅瞅了眼配置单，直嘬牙花子，以前买油车不就图个省事吗，现在连自动泊车都给塞上了，这还叫燃油车吗，奇瑞把自家高端的猎鹰500智驾系统往新车里一装，高速能领航，停车能记忆，油车和电车那点科技差距，一下就抹平了，最低配虽然只搭了基础L2，顶配却把NOA领航和百米倒车全给配齐了，这种配置搁两年前，得是三十万以上的豪车才敢这么玩。

站在4S店的实车前，新捷途X90给人的感觉有点不一样，前脸的竖条格栅比老款稳重了些，轮毂造型和隐藏门把手却带着点新能源车的时髦劲儿，推开车门更没想到，以前的三辐方向盘换成了两辐，仪表盘和中控屏也分开了，15.6英寸的大屏能左右扭动十度，配上高通8155芯片，刷短视频时顺手切导航，比用手机还利索。

后排才是真舒服，车宽接近一米九，三排坐满还能塞下婴儿车和露营装备，最让人意外的是那张十二层舒云座，主驾能十二方向调，通风和加热一样不落，有位带娃来试驾的妈妈说，这坐垫包得人不想动，差点忘了开的是油车。

1.5T和2.0T两套动力，不同需求的人都能挑着用，1.5T一百八十四马力日常代步够用，2.0T二百五十四马力上高速超车也利索，双离合变速箱换挡还算顺，就是试驾时后排中间地板有点鼓，五个人坐满跑长途，腿没地方放。

听说入门版要十二万起，隔壁比亚迪宋PLUS连夜改了配置，智能不只靠电驱，大空间配上双动力，这场油车反击能掀多大浪，九月九号开售后，4S店门口排队的怕是原本想买电车的人。