智驾不是差距越来越小，而是越来越大。
在L3商用落地进入倒计时的情况下，那些靠忽悠争夺市场的智能驾驶系统供应商已经进入最后的疯狂。它们用智驾差距越来越小的话术收割最后一批用户。
L3商用落地，是智驾系统供应商的分水岭。在L2时代还能靠话术忽悠大众的那些供应商将会现出原形。
1、能不能迈进L3的门槛是第一层考验。有些达不到入门基础条件的智驾系统会被直接淘汰。
2、即使勉强进入L3大家庭，也会因为必须申报系统适用场景白名单而显现各家系统能力差距，让消费者一目了然。
如果有适用0-120公里时速的系统，有只能适用0-100公里时速的系统，你会选择哪一个？
如果有只能适用高速公路、快速路的系统，有不仅适用高速、快速路还能适用国道、省道、县道、城区道路，甚至园区道路、地下车库的系统，你选择哪一个？
3、如果系统供应商或车企将保证率达不到标准的场景放进白名单，将会面临巨额赔偿和信誉扫地、严厉处罚等多重风险。
4、为了避免一家独大，行政管理部门有可能限制白名单开放一些只有个别供应商能够做到的场景。但不可能完全统一场景，那样的话严重背离市场经济准则。