有时候，上下游全产业链通吃未必是好事。1932年波音公司开始设计全新的划时代产品波音247，其新锐的设计引起了美国许多航空公司高度关注。波音公司当时旗下有自己附属的波音航空运输公司，能带来竞争优势的新飞机自然得首先给自己人——于是首批60架波音247的订购合同被独家签给了波音航空运输公司。这样一来，拿不到新飞机的公司急了，这意味着未来的竞争中自己可能处于劣势。这些抓狂的公司里，最心焦的是TWA公司，公司老总杰克于是找到道格拉斯公司，写了一封信过去，明确说明自己需要一款新型全金属飞机，详细列出了技术指标——所有这些都是对标波音247的。当时在商用飞机上还没什么资历的道格拉斯公司感到机会来了，于是倾力分析，利用更棒的结构设计和动力选型，开发出DC-1，进而又改进为DC-2，一举胜过了波音247。再往后，DC-2又经历了一轮魔改，变身超级赛亚人，这就是DC-3。DC-3民用型就制造了800多架，军用型更是干了一万多架，道格拉斯由此稳稳地坐上了商用飞机制造商头把交椅。如果不是波音公司当初上下游通吃，道格拉斯这个对手可能还真不会成长那么快。