比亚迪这波操作吸粉了，给跑了500000公里的汉免费更换电池，相当于车辆又获得了

2023-12-20 07:39:29 人工智能服务科技

比亚迪这波操作吸粉了，给跑了500000公里的汉免费更换电池，相当于车辆又获得了新生，很多人对3年50万公里没有什么概念，这里给大家一个参考值。

一般的家用车一年也就2万公里左右，跑50万公里要跑20多年。

这位比亚迪汉车主，36个月跑50万公里，平均一个月要跑13800公里，相当于每天平均要跑460公里。

充电相当于每天都会进行快充，有时候如果中途休息一天，那么一天跑一千公里也是很正常的，这就很考验电池的耐久性了。

不得不说，跑了50万公里，还担心啥电池情况了，放心大胆的使用就好了，比亚迪这波赢麻了。

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评论列表

simba0908 17

2023-12-20 11:24

哪里免费换电池了，比亚迪是任何十二个月内超过3万公里就不质保了

123 回复 12-20 12:32
是没有终身质保

jxq86181970 回复 12-20 13:35
连车都给你换新的了，还不好，虽然是打广告，但是感觉还是可以的，三年跑那么多公里数，血赚

冰孓塰，冷孓兲，凉孓心 16

2023-12-20 22:29

三年五十万公里，除了网约车没几个能达到的，网约车也没几个能达到，敢不敢所有的车五十万公里内衰减一定比例免费更换？别弄一个跑了五十万就打广告，看看大多数，哪怕拿出30%有这个待遇都算谢天谢地，私家车一年超过3万都不带保修的，你牛逼改改使用说明，别拿个例吹牛逼，还不知道个例是不是真的。

隔壁小王 回复 12-20 23:28
呵呵，你真是什么都不懂就喷，营运车辆三电质保6年60万公里

隔壁小王 回复 12-20 23:29
而且超过3万公里一样可以享受8年15万公里的质保。百度一下不是很难，实在不行你也可以打个电话问一下售后

沉鱼落雁 8

2023-12-20 11:49

一看就知道不是新能源车主，谁说一年超3万公里就不质保了。国家强制8年15万公里质保。

绊大象的老鼠 回复 12-22 01:40
8年15万不是也超15万了

无哩头 8

2023-12-21 14:05

测试车3个员工轮着开，开车的一个月也要休息四天

有双 7

2023-12-20 10:40

给25年50万公里车主。

溶岩 6

2023-12-21 13:24

3年50万公里，应该是专职跑县际客运的网约车。这种一般来说是每人每公里0.6元的收费，也就是这车载客4人，每公里收入2.4元，平均每公里过路费0.5元，电费按平均1.2元一度来算，一天一充77度跑450公里折合0.2元每公里，也就是说毛利润1.7元每公里，这车50万公里毛利润85万。当年购车+保险25万，后两年每年保险6千共计1.2万，保养按每1.2万公里300元估算为1.3万元，轮胎加上其他易损耗材估算8万公里一换一次4千总计2.5万！扣除车辆成本后利润55万，这个包含网约车平台的抽成或者固定年费！算下来车主一年18万左右收入，扣除网约车平台的抽成后应该也月入1万以上，每天驾驶450公里时长约5小时，加上沿途接送客时间差不多七八个小时，这工作时长和收入已经超过80%的人群了！勤劳还真能致富！

hedgts 回复 12-21 19:40
没开过车是吧，市区一天跑450公里没10个小时你能跑450公里？

柴米油盐酱油水 回复 12-21 20:01
你问问车主是不是你说的，一年跑十五万一个人，就算专线，每天没有十二个小时以上都不可能，每天五百公里是正常的