2023年度结束，各大汽车厂商也公布了销量，几家欢喜几家愁，有销量稳得住的，也有增长速度超级快的，也有销量大跌的。

首先第一个，丰田还是继续霸榜，已经连续几年霸榜了，销量超千万台，丰田在全球的销量都很平均，每个地区都有不错的销量。

大众集团相比之下已经和丰田甩开了差距了，两者相差近200万台，不过大众的新能源汽车转型比丰田做的要好，至少ID系列卖的还不错。

韩系车虽然在国内卖的不怎么好，但放眼全球市场，还是能排在第三位，说明人家的全球化布局确实做的很好。

另外日系车几乎都在前十位，退出中国市场的三菱汽车，还有日产，虽然只靠轩逸拉销量，但在全球的销量中，还是总共有600多万台，铃木汽车也排到了第十位，销量也突破了300万台。

最后说下比亚迪，很不错了，排名第九位，销量超300万辆，比亚迪销量起来了，直接抢的就是日系，美系，韩系的存量，去年的小目标已经完成，今年能否更上一层楼呢？

总结一下，虽说日系车在新能源汽车方面进展缓慢，但在全球市场，目前来说还是没有对手的，前十位占据了4个，可以说是日本经济的主要贡献。大众的销量，国产贡献了30%以上的销量，但在国内，大众的销量也是一直受到挤压的，新能源汽车转型速度还算快，但对于国产的速度来说，还是太慢了。国产车比亚迪势头正猛，今年还会强势出圈，或许今年还会看到国产其他厂商上榜。

2023年，我们的汽车出口已经超越了德国和日本，成为汽车第一大出口国，2024年，还会更高，国产车出海通道打通以后，销量上涨是板上钉钉的事儿了。