1 月第一周到第二周的数据都出来了：

●大盘行情

结合少军之前所做的一线销售问卷，1 月前 2 周进店量和消费欲望都很差

大盘直接低血糖，萎靡的不像话

●问界

M7 订单池非常深厚，暂时不受大盘影响

可以继续维持 6000 左右的周交付，单周产能又爬升了 1000

年前 M9 也会交一批，我听到 2 个说法：2000 和 5000

但决心是确定的——余总一定要让首批用户开回家过年

PS：问界疯狂交付，智界被某家整成这个样子，我都不想说啥，车 BU 的零配件只供重庆地区吗？

●理想

理想从4300 回升到 6800

12 月的后遗症正在消除，而且上周开启了新一轮优惠，主要是把 2024 年各地还没来得及通过的地方补贴兜底，同时针对 33 万以上车型补贴购置税

但是上周改款信息突然放出，比较猝不及防，导致了大批用户开始观望

而且大盘低血糖的情况还在持续，回暖速度不及预期

还是那句话：年前有优惠，而且有现车，年后有配置，就看怎么选了

年后预计 L 系列改款还是直接大规模展车到店，同时直接开启现车交付

然后老款不会再生产，不会新老同堂

L6 预计 4 月份左右发布， 4 米 9 的大个；个人认为 L7 Air 就没有存在的必要了，把 7/8/9 拉回到 30 万以上的定位

●深蓝

能稳住 3300-3400 的周交付，真的比较牛批

长安真有两把刷子

●零跑

稳住了 2600 的周交付，但是 C10 产品力太强了，肯定还是导致了部分观望情绪

年后 C11 也会有改款的，虽然改的幅度肯定没那么大

现在零跑就是稳住基本盘

●极氪

2400-2200，极氪还算比较稳

007 已经开启全国交付了，及时接棒 001

001 的改款预计年后发布，不过智驾还是 Mobileye；对智驾有需求的可以直接看 007

●蔚来

从 3000 跌到 1700，没看懂

要不然是 12 月后遗症延迟发作，要么就是上周出现了突发事件

●岚图

相对稳定，但是绝对量太少

●腾势

相对稳定，但是绝对量太少

●智己

我靠，第二周咋没了，上周 LS6 卖的挺好啊

●小鹏

连续两周 1400，木星计划大搞经销商模式，个人认为需要内部复盘一下了

G6 都干到 20 万以内了，营销部门也还是比较给力的，智驾部门更是开出去 240+城市，这都没啥好说的了

渠道到底发生了什么？