激动人心的时刻！就在今晚，酒泉卫星发射中心，长征二号F遥二十三运载火箭托举神舟二十三号载人飞船成功点火发射升空。夜色中的戈壁被烈焰照亮，火箭拔地而起，穿过大气层，直奔中国空间站！
这一次，飞向“天宫”的是朱杨柱、张志远、黎家盈。朱杨柱担任指令长，他曾执行神舟十六号任务，是我国首位担任指令长的航天飞行工程师。张志远是首次飞天的第三批航天员。黎家盈来自中国香港，是我国的第四位飞天女航天员，也是首位进入空间站的香港航天员。
一、3.5小时到中国空间站，快的不只是速度早年神舟飞船与目标飞行器交会对接，需要绕地球飞很多圈，整个过程按天计算。到了中国空间站常态化运营阶段，神舟飞船把交会对接压缩到约6.5小时。如今，神舟二十一号已经验证了3.5小时快速交会对接，神舟二十三号继续沿用这一方案。
这意味着什么？
发射窗口要更准，入轨控制要更准，飞船初始轨道与空间站之间的相位差要更小。飞船少绕几圈，少做几次远距离轨道控制，就能更快追上空间站。对航天员来说，舱内等待时间缩短了，飞行压力降低了。对飞船来说，电池、推进剂等资源消耗减少了。对整个工程来说，应急响应能力更强了。
这就是载人航天的难点，快，不是抢时间。快，是发射、测控、导航、制导、控制、对接机构、空间站轨道管理一整条技术链都要稳。
神舟飞船现在配备了强大的导航、制导与控制系统（GNC系统），这让飞船知道自己在哪里，知道空间站在哪里，还能在高速飞行中一点点逼近，最后完成毫米级、厘米级意义上的“太空牵手”。
二、当年被美国拒之门外，中国只能自己造空间站中国载人航天走到今天，并不是从一开始就有宽阔大道。国际空间站建设时期，中国想要参加，但遭到美国的拒绝。后来，美国又不断给中国航天贴上各种标签，用安全疑虑、技术扩散，把合作之门越关越窄。
亲历者神舟飞船GNC系统原主任设计师陈祖贵表示，美国当时唯一把中国排出来，都欺负中国。
上世纪末，美国国会推出所谓《考克斯报告》。这份报告把对华高技术交流、商业卫星发射、实验室安全等问题集中包装，营造出中国通过各种方式获取美国敏感技术的叙事，它后来成为美国对中国高技术领域加压的重要背景之一。
再往后，就是更直接的《沃尔夫条款》。2011年，美国国会在拨款法案中写入限制条款，禁止NASA和白宫科技政策办公室使用相关资金，与中国或中国拥有的实体开展双边合作、协作、协调，除非获得新的法律授权。连接待中国航天访问NASA设施，也被纳入限制范围。
这等于给中美航天合作套上了一道硬锁，空间站不让参加，NASA不让合作，学术交流也长期受到影响。美国原本以为，卡住入口，就能卡住中国航天的上升通道。
结果，中国走了另一条路。自己立项，自己设计，自己发射，自己建中国空间站。陈祖贵表示，载人航天也是美国人把我们逼出来的。
三、从被美国排除到开门，中国空间站成了新坐标今天的中国空间站，就是那段历史最有力的回应，美国的封锁彻底失败了！天和核心舱在轨运行，问天、梦天实验舱组成完整构型，神舟飞船定期送人，天舟货运飞船持续送货，航天员长期驻留，舱外活动常态化，空间科学实验不断推进。
这座“天宫”，没有等来别人施舍的门票，它是中国一代代航天人从零开始搭起来的。当年中国被国际空间站排除在外，如今中国空间站反而成为国际合作的新平台。巴基斯坦航天员未来有望进入中国空间站，联合国相关合作项目也在推进。
封锁本想让中国站在门外，现实却变成，中国自己建了一扇门，而且把这扇门向更多国家打开。今晚升空的神舟二十三号，就是这个转折最直观的画面。当长征二号F把三名航天员送入太空时，它带走的不只是一次任务，也带走了过去几十年里外界对中国航天的误判。
四、今晚这团火，照亮的是未来登月路神舟二十三号的3.5小时快速对接，表面看是去空间站，深层看则是在为更远的地方积累能力。未来中国要实现载人登月，绕不开交会对接。
梦舟载人飞船、揽月着陆器、长征十号火箭，都在朝着2030年前实现中国人登陆月球的目标推进。月球轨道交会对接比近地轨道更复杂，容错空间更小，对自主控制能力、轨道设计能力、测控通信能力提出更高要求。
今天神舟飞船越飞越快，越对越准，就是在把能力一层层夯实。当年，别人不让中国进入国际空间站。今天，中国航天员从自己的发射场出征，坐自己的飞船，去自己的空间站，执行自己的科学任务。
这条路很长，从神舟五号第一次把中国人送入太空，到神舟二十三号深夜奔赴“天宫”，中国载人航天用了20多年，把外界的轻视、封锁、抹黑，一点点变成了自己的发动机。
陈祖贵那句话，今晚可以再说一遍：我们中国，要在高技术上站住自己的脚！