新款传祺M8 2.0T燃油版
北京现代库斯途从设计之初，就把“给年轻家庭做一台好开好省的日常MPV”刻进了产品逻辑里。很多想要MPV的用户都有个顾虑：车太大，城市开着累，停车费劲，库斯途刚好解决了这个痛点——它的车长控制在4950mm，比不少中大型SUV还要紧凑，转弯直径不到11米，在老小区的侧方车位停车，或是走窄会车的时候，一把就能过，根本不用像开全尺寸MPV那样反复倒腾，哪怕是女司机日常通勤开，也不会有心理负担。
现代库斯途
这份灵活并没有牺牲空间体验，刚好相反，库斯途把“家用空间利用率”这五个字玩到了极致：第二排独立座椅支持145度靠背放倒，还自带可调节腿托，跑长途的时候把座椅放躺，垫上靠枕就能睡一路，遇到早高峰赶上班前的午休，在车里就能舒服歇二十分钟；最惊喜的是第三排，一米八的男士坐进去，腿部还能留出一拳两指的空隙，头部也不会顶到车顶，完全不是只能坐孩子的“鸡肋应急座”，逢年过节一家七口走亲戚，没人需要缩在角落委屈自己。配置也全往家用的刚需上堆：三排都配有USB充电口，二三排独立控温空调，门板和中央扶手的储物格能塞下孩子的绘本、妈妈的遮阳伞、爸爸的运动水杯，哪怕后备箱在七人满载状态下，也能放下三个20寸登机箱，周末去近郊露营，天幕支架和食材包通通装得下，——它不追求撑场面，只想着安安稳稳把一家人舒舒服服载到想去的地方。
现代库斯中排途座椅
而广汽传祺M8，走的是“全场景通吃”的路线，它想满足的，是既要家用舒适，又要偶尔能商务撑场面的用户。从外观就能读出它的野心，方正宽大的车身搭配大尺寸直瀑进气格栅，老远开过来就自带沉稳气场，不管是停在公司楼下接客户，还是开去家族聚会，都足够有面子。坐进车内，豪华感的营造也是自主品牌拿手的部分， soft-touch材质包裹的中控配上木纹装饰，高配车型还有12.3英寸联屏和语音控制，操作起来顺手，摸起来也有质感。
传祺M8内饰
空间上M8走的是宽绰大气路线，车长超过5.2米，轴距达到3070mm，哪怕是七座满员，每一排乘客都能找到舒展的坐姿，高配车型的第二排航空座椅更懂享受：支持多向调节不说，还自带通风、加热和按摩功能，跑长途长途出游，长辈坐第二排，开个低档按摩，一路都能舒舒服服，完全不会腰酸背痛。后备箱的灵活性也让人惊喜，第三排座椅可以完全放倒沉入地板，放倒后后备箱平整度接近纯平，容积直接拓展到一千多升，搬家拉个小家具，露营装下帐篷、折叠车和 coolbox 都没问题，哪怕是逢年过节拉满各家亲戚送的年货，也完全不挤。现在主销的双擎混动版本，更是补上了此前油耗偏高的短板，综合百公里油耗不到8升，日常开起来不会因为排量大而心疼油钱，动力输出也比燃油版更平顺，城市跟车不会窜，高速超车也足够有劲，开起来的沉稳感完全对得起它的定价。
传祺M8内部空间
其实选MPV从来没有标准答案，只有适合不适合：如果你大部分时间是城市通勤，偶尔带全家出游，预算偏向紧凑，想要一台好开好停、实用性拉满的家用车，库斯途这份合资的稳妥和贴心，刚好适配你的日常；如果你需要一台既能装下一家人的出行，偶尔还要接待客户、出席正式场合，想要更足的气场和更丰富的配置，M8这份自主的诚意和多面性，肯定不会让你失望。说到底，MPV本质是装着生活的容器，能装下你的需求，装下一家人的热热闹闹，就是最合适的那一台。
