过去的豪华车，排量方面越大就越有面子，但雷克萨斯LS这次进行改款的时候，直接就把纯燃油版本给砍掉了，全系仅仅保留混动这一个选项。这个决定显得相当干脆，同时还带有一定的冒险性质，做出放弃V6纯燃油这样的动作，也就等同于同传统豪华的那类模式划清了界限，换来的是更加契合当前时代节奏的平顺感受以及较低的油耗表现。这步棋走得到底对不对，就在于你怎样去理解“豪华”这个概念的。

外观方面的变化相对较为克制，车尾部分增加了“500h”这个标识，轮胎方面，把原先的规格更换成了前后等宽的设计，这样做的目的是为了在一定程度上提升操控方面的稳定性，虽然LS的购买者相对更为在意后排的舒适性表现。

配置策略方面，做了一些减法方面的工作，最终精简到了三款车型，也就是F SPORT、L型以及EXECUTIVE，定位方面较为清晰，把繁杂的事情简化了，这样就能省去消费者在选车时的纠结烦恼。

在智能方面存在着一些遗憾之处，作为一款百万级别的旗舰车型，它没有运用雷克萨斯品牌最新推出的智能安全系统。到了如今这个阶段，十几万元价位的国产车型都在智驾方面进行激烈的竞争，LS这款车型就显得有些跟不上这种节奏了。对手们则是把最新科技当作自己的卖点来运用，它却相对较为保守。

动力系统方面的表现算得上是重头戏，全系运用了3.5升V6混合动力系统，开起来的时候能够感受到平顺以及安静的质感，质感方面极佳。在绝对的动力参数方面，它比不上3.0T的对手车型，但是那种丝滑般的加速体验，纯燃油版本是没有办法给予的。底盘方面进行了一些细微的调整，指向方面偏向舒适，后排乘坐起来就好像坐大船一样，对颠簸的过滤做得相当干净。

这种“求稳”策略，体现了雷克萨斯对于自身优势所抱持的那份笃定信念，不跟风比拼加速表现，坚守着东方豪华那份静谧以及可靠的特质，在电动化转型方面显得相当谨慎，相对更像是一个守望者，而不是变革者。

从长远的角度来看，在2025年的车展上面，一款名为“LS”的概念车型透露出一个更大的计划，未来“LS”这个名称有可能会成为旗舰系列，并且衍生出纯电版本等车型。关键之处在于把边界进行拓展的同时，还要守住匠心以及品质方面的好口碑。

对于一款旗舰车型来说，克制的表达方式相比铺张堆砌的做法，更能够赢得人们的尊重。这次改款的LS车型没有进行激进的颠覆，在取舍方面做得相当精准，它可能不是科技感方面最强的旗舰车型，但它最懂得“舒适”以及“从容”这两个概念。

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