雷总说这话确实是有根据的：

相比于其他某些品牌开发全新车型的时候，生产测试车只有200台甚至100台都不到[看]小米SU7测试车就干了600台！

一方面是为了大规模铺开，及早发现并解决问题

另外一方面也是因为智能电车各模块越来越复杂，需要大量的测试车验证机械、智驾、座舱……

尤其是伴随着软件规模的疯狂提升，整车的复杂度远远超过燃油弱智车

所以智能电车必然走向「爆款逻辑」，大规模精简汽车型号，用少量产品力极强的SKU覆盖大部分用户需求

否则投入在每款车型上的资源不够，造出来的车就没有竞争力，会被对手投入海量资源的爆款直接干死

车海战术一定会被淘汰