中国车企巨头，长安汽车董事长朱华荣语出惊人：“未来两三年，近70%汽车品牌将面临关停并转！”并表示，长安汽车到2025年将全面停售传统燃油车，向数智低碳出行转型。

油车的退市，正是成就了新能源汽车产业的强势崛起，而小鹏车系便是其中之一。

前不久，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，“小鹏汽车即将开启未来3年推出超过10款全新车型的大产品周期。”

而在此之前，他还放下过豪言：“我们期望X9能做到中国纯电MPV的NO.1。”，从目前的情况来看，小鹏X9确实有很多的过人之处！

如今的中大型MPV舒适性都不差，不过对于家庭用户来说，光是乘客舒适还不够，因为驾驶者也需要舒适的驾驶感受，毕竟家用MPV不是商务车，坐在驾驶位上的不是专业司机，而是家中的亲人，所以对于开起来像是小货车的中大型MPV来说，我从内心深处是有点抗拒的，而小鹏X9的出现极大的改善了MPV的驾驶感受，它不仅标配了智能双腔空气悬架，而且还有主动式后轮转向，试驾时我感觉转弯半径比飞度还小，可以说这是我目前为止开过的最灵活好开的中大型MPV。

在动力输出上，小鹏X9诞生于全域800V高压SiC碳化硅平台，续航能力强，充电速度快，彻底消除续航焦虑。

除入门版车型之外，小鹏X9均配备三元锂电池，单电机车型最大功率235kW，高性能版最大功率可达370kW，动力性能强大，零百加速仅需5.7s。

续航方面，小鹏X9完全可以满足日常需求，CLTC综合续航里程为702km，最快充电10分钟，就能续航300km。

而在智能辅助驾驶方面，小鹏X9作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，搭载行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统，全车配备29个传感器和双Orin-X智驾芯片，布满了雷达和摄像头，芯片算力高达254 TOPS。

较于传统MPV车型配置简陋、智能不足的表现，小鹏X9搭载小鹏XNGP智能辅助驾驶系统，无需依赖高精地图的情况下，具有高速路段和城市路段的辅助驾驶能力，且小鹏XNGP无图城市已开通57城，2024年内实现XNGP全国主要城市路网全覆盖。

可以说，在智能驾驶领域，小鹏毫无疑问属于第一梯队。由此来看，小鹏X9能成为35万级别MPV智驾首选，真的不意外
#新势力MPV你看好谁#