记住这口诀，买车不纠结：
1.要面子： 买特斯拉
2.随大流： 买比亚迪
3.想豪华： 买奔驰
4.要技术： 买零跑C10
零跑汽车创始人、董事长朱江明曾这样说过：“零跑从来不怕卷,卷是对一家企业能力的历练。创新的卷,用心地磨,让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”而零跑C10的出现，也帮助他实现了自己的豪言！
零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
和其他的产品不一样，C10的智能化不是一个点的智能，是所有面的智能，这是一台由软件定义的车子，拥有强大的算力以及平台，配合Leapmotor OS全新的UI界面，无缝连接的语音指令，是真正的畅快淋漓和说到即做到，这才是一台车应该拥有的用户智能表现。
现在买车群体趋于年轻化，他们选车时还很关注车辆的智能，零跑C10在这方面也花费了心思。
在智驾方面，零跑C10全车共30个智驾传感器，其中还包含一枚同级相对少见的激光雷达，并搭载来自英伟达的Orin-X芯片，智驾系统算力达254TOPS。从硬件水平来看，零跑C10已经支持L3级智驾，并能在城市、高速路段下实现辅助驾驶，能够缓解驾驶疲劳。
与同价位段的竞品相比，C10不仅拥有更多的智能配置和舒适功能，更在细节处理上展现出其精致和高品质的一面。
例如，C10搭载了行业首批还搭载了行业首批高通骁龙8295智舱芯片和四叶草中央集成式电子电气架构。这样的配置和价格组合，使得C10在同价位车型中脱颖而出
在安全方面，得益于CTC 2.0更高集成度的一体式骨架结构，零跑C10整车扭转刚度高达42500N.m/deg，甚至已经超过了劳斯莱斯幻影等一众百万级豪车。凭借出色的车身结构和设计，零跑C10还获得了中汽中心2023年度十佳车身奖和车身最佳结构单项奖。
零跑汽车的宣传语是“选车看零跑,价值有参考”,在15万-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。以如此价格，越级对标30万元车型，真的是卷到飞起
#最近爆火的零跑C10到底香不香#
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