增购用户买第二台车，讲究的就是不将就。家里那台车负责柴米油盐，这台车负责驾驶乐趣。智界RX新增81度电池版本，正好把“驾趣优先”写进了产品逻辑里，这一点，从官方对用户的分析就能看出来。

数据显示，智界RX小订用户中70%是增购用户。官方分析得很直接：家里并不缺少一台够用的车，选择智界RX，是想为自己购入一台日常使用又尽享驾趣的车。增购和首购的逻辑不同，产品自然也要做出区分。

驾趣不是一句口号。81度版本延续了全套驾控硬件：华为途灵平台、虚拟主销四球头全铝双叉臂悬架、五连杆悬架、前六活塞固定卡钳，“343”车身结构带来超50000N·m/deg扭转刚度和近50:50轴荷比。这套底子，就是驾趣的源头

9月20日，两款81度电池版本开启预订，Max版26.98万元起，Ultra版32.98万元起。续航上，Max版CLTC 672km，Ultra版CLTC 702km，800V高压平台加持，30%到80%快充15分钟，通勤够用，跑山尽兴，两头都照顾到了。

Ultra版还标配双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器和L3级自动驾驶架构设计。赵长江说，不是每个人都需要更大的电池，但每一个喜欢开车的人，都值得一台真正好开的车。增购用户的不将就，这台车接住了。

把驾趣放在前面，听起来像是口号，但落到配置上就是一连串实打实的决定：电池可以调，底盘不动；价格可以降，驾控不减。这种取舍，懂车的人一眼就能看出来。增购用户里常有人说，第一台车是买给全家的，第二台车才是买给自己的，那份对驾驶乐趣的在意是真的。81度版本把这份在意接住了，剩下的，就是用户按自己的喜好做选择。


有人觉得增购用户挑剔，其实他们只是更清楚自己要什么。第一台车教会他们什么最重要，第二台车就是按这个答案买的。81度版本把驾控、续航、价格这三件事排好了序，刚好符合这类用户的期待。喜欢开车的人，看到这种产品逻辑，很难不多看两眼，尤其是把门槛做得这么友好的。

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