放弃了燃油车，花279800提了一台理想L6的max版本，提车15天，2000公里后心里有一肚子的话要说！

想起当初买汽车的时候，对于能源形式，不太了解，网上更多看到的是质疑，觉得增程式是落后的，但是真正体验后，发现它仍然是最优解。增程的底层逻辑是电车，同时加入一套系统给电池充电，达到最优的燃油经济性，这样便比较简单。

作为一款带着油箱的"电车"我们不仅能够享受到电车的加速性，安静性，还能够在长途时候，不需要由于旅途远有续航焦虑。鱼与熊掌都可兼得的选择！

尺寸方面，L6对我来说刚刚正好，足够大，又足够灵活。4.925米刚刚好操控性更好，在城市停车也更为方便。作为2.92米的轴距车身尺寸几乎与保时捷卡宴相当，同属于中大型SUV，后排能提供约3拳头的空间。

标配5座布局的情况下，能够保障车内前后排都有较为宽敞的空间，身高180cm的高个子乘客坐在后排也不会觉得局促。

从油车suv换电车suv，最大的感受是安静和舒适，没有引擎和相关的震动传达，加上高级的座椅包裹感，按摩和通风标配，细节的满足很好。作为一款增程式电动车，理想L6不仅可以享受到纯电动车的零排放和静谧性，还能够摆脱长途旅行时的续航焦虑，这对我来说简直是雪中送炭。

人车交互再也不仅是通过机械按钮或平板菜单，还能连贯执行多条语音指令。另外还能区分座舱的位置，给出更智能的操控指令。

同时还能有声纹识别能力，能识别到我还是我老婆的语音操控指令。另外任务大师这个真的很好用，能根据很多条件或事件触发一系列的操作指令

最后，我想说的是，这辆车给了我一种全新的驾驶体验。它不仅让我感受到了科技和智能带来的便利，还让我重新审视了传统燃油车和纯电动车的局限性。

#30万以下的理想L6来了#