有人拿着这张表夸长城单车利润最好，经营质量很高。其实这里面有很大的误解，因为现阶段很多车企大幅增加了研发费用，把利润变成了技术。

看今年上半年的数据：

长城，研发费用41.8亿，均车投入7320元；

比亚迪，研发费用196亿，均车投入为1.2万；

理想，研发费用60.7亿，均车投入3.2万；

赛力斯，研发费用28.3亿，均车投入1.23万；

从上面的数据来看，投入强度最大，盈利能力最强的还是新势力。

长城也并没有比比亚迪更能盈利，只不过长城把业绩留在当期，给股东分红；比亚迪则看得更长远，把钱投向了未来。

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