聊聊刚上市的钛 7 DM 长续航版，它不是换代，属于大电池加推版本，底盘、动力总成、车身架构和老款 25 款钛 7 DM 完全同源，核心变化集中在电池、充电、部分配置取舍，新老同堂销售，老款还有终端优惠，很多人纠结怎么选。

新款长续航版，对比老款的核心亮点纯电续航跨越式提升，真正做到一周一充。两驱直接干到 CLTC 315km，相比老款高配多出 110km 纯电里程。有家充桩的用户，日常通勤 40‑60km，满电可以实现工作日全程纯电不用插枪，周末近郊出游也能纯电跑，大幅降低燃油介入频次，这是本次最大的升级点。 快充功率翻倍，补能效率明显改善，老款峰值 73kW，新款拉到 158kW，官方 30%‑80% 快充仅 13.9 分钟。跑高速服务区补电，等待时间大幅缩短，解决老款 DM 版本快充偏慢的痛点。不足与取舍换成天幕，失去可开启天窗。很多用户在意的点：没有天窗开启功能，喜欢通风换气、开天窗看星空的朋友，这点是实打实配置降级。天幕隔热取决于贴膜质量，盛夏暴晒车内温度会更高，无法物理开启通风。电池增重，能耗会有小幅牺牲。电池从 35.6kWh 升级到 50kWh，整备质量上涨50kg。同样工况下，电耗会比老款略高，高速亏电油耗理论上会轻微上浮没有上二代刀片 + 超级闪充。虽然快充功率翻倍，但依旧是一代刀片电池，不具备 EV 版本的超级闪充技术，不要拿 EV 闪充版的标准去看待这台 DM 长续航版，这是不少人容易踩的认知误区。