在《极限竞速：地平线 6》的游戏中有一辆编号为“ #269”的轻卡 ，它的真实原型为ATC Racing团队在2023年二代SEMA改装展上基于一辆1990的三菱MINICAB轻卡改装而成，它最初作为了Time Attack 圈速赛车的竞技作品，并在5周的时间内让一台平淡无奇的老旧工具车变成了赛道上的马力机器：它被团队称为Lil’ Scrappy（翻译为“小斗士”）！

“大家对美式改装的固有印象是大马力输出，而我更希望是通过车身轻量化和空气力学的优化来操控性能” ，作为ATG Racing团队的队长肖恩・巴塞特，他在场地性能赛车配件的定制领域具有多年的经验，它对这台轻卡的改装有着独到的理解。

车身大量使用碳纤维材料来代替了原车的钣金覆盖件， 团队让整车的重量减到了550公斤， 并用前挡的风铲和车轮的轮眉边条来提升空气下压力，在减轻了车体重量的同时，也让车身造型充满了GT赛车的运动元素。

货斗上硕大的APR GT-100尾翼和车尾的扩散器非常的吸引眼球，可以看到许多为实现功能的细节设计:货栏侧面的导风口为额外加装的CSF水箱+机油冷却器提供额外的冷区气流。 而在尾翼的支架上有一根透明的软管，它连接在货斗中央的传感器上以检测不同车速下车尾部的气流压力，这些数据被记录下里后被团队近一步用于矫正尾翼的角度和布局。

原厂的塑料仪表台被拆除，团队通过手工翻模制作了全碳纤维的仪表台，并用澳大利亚出品HALTECH ELITE750全替代电脑 重构了发动机电控系统以及全车线束，原厂的三菱3G83发动机被保留了下来，它只有区区的40匹马力却能因为车身的轻量化而带来更加优异的提速表现，但在SEMA展后，ATG Racing团队为其移植铃木隼上的那台W701高转速摩托车发动机，并计划将动力提升到恐怖的250匹马力。

和很多改装车的路线不同：ATG Racing团队优先完成的是车辆的轻量化和气动力学优化，再为后面的动力改装留下空间，这种“小车扛大GT尾翼”的反差造型迅速成为了SEMA改装展的热门（完）。

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