斯大林公园旁的滨洲铁路老江桥，也就是划分道里、道外两区的中东铁路松花江大桥。哈尔滨民间一直流传，这座千米跨江铁路桥仅仅一年便修建完工，不少人感到疑惑，百年前施工条件简陋，速度真能这么快？

依据史料记载，大桥1900年5月16日动工，1901年8月22日主体现竣工，现场施工时长为一年零三个月。“一年建成”只是一代代人口口相传的简化说法。

这里要厘清一个关键：桥梁勘测、图纸设计早在1898年启动，不计入现场施工周期。整座桥梁钢桁梁全部在欧洲工厂预制生产，通过海运、内河航运分批运抵哈尔滨，工地只负责桥墩砌筑与钢梁拼装。施工团队利用松花江冬季封冻条件搭建作业平台，多班组同步施工，极大压缩了建设时间。

大桥1901年10月临时通车，1903年伴随中东铁路全线贯通正式运营。2014年铁路停用，改造为中东铁路公园步行桥，成为哈尔滨标志性打卡地。

客观来看，古今大桥不能直接对比。现代跨江桥梁配套工程繁多，而当年这座桥只是单线铁路主体工程，功能单一。独特的预制拼装模式，才造就了当年令人惊叹的施工速度。